在第 6-8 段增加了 CEO 薪酬的相关内容

路透4月24日 - 周四，波音BA.N首席执行官凯利-奥特伯格（Kelly Ortberg）称赞了公司高层管理人员的表现，但他在年度股东大会上表示 ，如果需要，他会毫不犹豫地增加人员。

"奥特伯格在回答关于波音公司是否正在考虑对其国防和商用飞机部门的高层管理人员进行调整的问题时说："我们不会羞于这么做，但我还是那句话，我认为这个团队团结得很好。

"奥特伯格说："尽管如此，如果我们需要继续补充团队的力量，不仅仅是我的直接下属，而是整个组织的上上下下，我们都会这样做。

泰德-科尔伯特（Ted Colbert）当时是波音公司陷入困境的太空和国防部门的负责人，他在去年离开了公司，这是奥特伯格的首次 (link) 管理层变动，引发了对其他变动的猜测。

奥特伯格是一位资深的航空航天高管，他于2024年8月开始在波音 (link)，负责恢复这家曾经的大型企业和美国主要出口商的实力。

尽管波音公司 的股价表现不佳，但该公司去年仍面临高管高薪酬的质疑 (link) 。

(link) 奥特伯格的前任戴夫-卡尔霍恩（Dave Calhoun） 在去年的参议院听证会上就其 2023 年近 3300 万美元的薪酬 (link) 。

奥特伯格 2025 年的目标薪酬总额约为 2200 万美元，而 2024 年部分时间的 薪酬总额 (link) ，约为 1840 万美元。代理顾问机构股东服务公司（Institutional Shareholder Services）估计，公司定义的同行最高级别老板的年薪约为 2450 万美元。

奥特伯格还表示，公司正在为其Starliner项目进行 "相当直接的工程修复"。

去年，在飞往国际空间站的过程中，星际客机的推进器发生了五次故障，用于推进器加压的氦气也发生了泄漏，这使得星际客机的未来充满了不确定性。美国国家航空航天局（NASA）认为宇航员乘坐该飞船存在风险，于9月让飞船在没有乘员的情况下返回地球。

"奥特伯格说："我们仍在进行设计迭代和测试，今年余下的时间我们将继续这样做。

"是的，还会有更多的飞行。在现有的合同中，我们已经计划了两次飞行。美国国家航空航天局将决定是载人飞行还是无人飞行。他说："我猜第一次飞行将是无人驾驶的，但这确实是美国宇航局的决定。

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