有着「電動汽車新貴」頭銜的美國電動皮卡領軍者Rivian Automotive當地時間周三宣佈，該公司已經將其「微出行」事業部剝離成立獨立性質的公司Also Inc.。從Rivian Automotive剝離後的Also將全面專注於開發輕量化小型電動車輛以及電動汽車軟件生態，以應對全球交通挑戰。

這家美國電動車製造商表示，此次分拆源於其早期啓動的「潛行項目」(stealth program)——該項目旨在運用Rivian在電動汽車軟件生態、電子系統和電驅動領域的技術積累，開發具有成本效益的增強型「微出行產品服務或軟件」。隨着項目推進，Rivian管理層認為該業務已具備獨立運營規模，需要專屬品牌定位和市場策略支撐發展模式。

值得關注的是，Rivian仍將繼續持有即將分拆出的Also Inc.的重大少數股權，並計劃未來開展業務協同合作，可能共享部分零售型網絡資源。Also Inc.已獲得Eclipse Ventures領投的大約1.05億美元孖展用於未來業務拓展。Rivian創始人兼CEO RJ Scaringe將出任Also董事會主席。

Rivian強調，之後該公司將持續聚焦核心業務，穩步推進伊利諾伊州諾默爾工廠的R2平台量產計劃。按Rivian管理層的規劃，其中型SUV新品將於2026年上半年啓動客戶交付。此戰略調整將使公司得以集中資源發展最核心的電動汽車製造業務，同時通過Also培育創新「微出行解決方案」。

據了解，Rivian Automotive旗下的micromobility division(微出行事業部)是指專注於開發小型、輕量化電動交通工具，以及電動汽車軟件生態的技術部門，旨在解決城市短途出行及特定場景的交通軟件產品需求。這類輕量化的服務以及電動汽車軟件產品通常具有以下特徵：體積小、低時速、續航適中、靈活性強。

具體的微出行產品服務，有可能涉及共享出行服務，如分時租賃的電動交通工具，或者是與城市公共交通系統整合的微型出行解決方案，可能包括最後一公里配送車輛、電動貨運機器人等。

此外，Rivian被華爾街大行摩根士丹利認為是少數幾家在汽車電子化操作系統/軟件技術/架構設計方面接近特斯拉(TSLA.US)的電動汽車製造商之一，Rivian的「微出行」事業部正是擁有這些軟件層面技術的核心業務部門。摩根士丹利曾表示，Rivian在電動汽車軟件層面甚至有能力擴展完全集成化的基於AI的自動駕駛等電動汽車軟件堆棧，這對釋放廣泛的人工智能軟件生態與自動駕駛機遇而言至關重要。