聯合大陸航空 （UAL）第一季度盈利超出預期，儘管面臨嚴峻的宏觀經濟環境，仍創下五年來最佳首季財務表現。

聯合大陸航空表示，預計第二季度及2025全年將呈現"抗壓性盈利"。過去兩週的機票預訂量保持穩定，其中高端艙位預訂量同比增長17%，國際航線預訂量同比上升5%。

但與此前達美航空（DAL）宣佈削減航班以應對當前需求環境的舉措相呼應，聯合大陸航空宣佈自第三季度起將縮減4個百分點的原定國內運力，並減少"低需求時段的非高峯航班"，這一調整預計將持續至2025年第四季度。此前該公司已宣佈將提前退役21架飛機。

這家總部位於芝加哥的老牌航司報告顯示，第一季度調整後每股收益爲91美分，營收創下132億美元的歷史新高，較去年同期增長5.4%。

FactSet調查的分析師此前預計，該公司第一季度調整後每股收益爲74美分，營收132億美元。去年同期數據爲調整後每股虧損15美分，營收125億美元。

聯合大陸航空預計第二季度每股收益在3.25至4.25美元之間，並根據經濟保持穩定或陷入衰退兩種情景給出全年預測：

• 穩定前景下：2025全年每股收益預計爲11.50至13.50美元

• 衰退情景下：全年每股收益預計爲7至9美元
  公司表示，若發生經濟衰退，第二至第四季度的運營收入模型將下調，並可能進一步削減運力。

市場反應
聯合大陸航空股價週三盤前大漲6.67%，此前週二收漲2%至67.00美元。該股年內迄今累計下跌31%，但過去12個月仍錄得61%漲幅。

運營亮點

• 每可用座位英里總收入同比微增0.5%

• 高端艙位收入同比增長9.2%

• 商務旅行收入增長7.4%

• 基礎經濟艙收入上升7.6%

• 大西洋航線每座位英里收入增長4.7%

• 太平洋航線每座位英里收入攀升8.5%

• 貨運收入同比增加9.7%

• 常旅客計劃收入增長9.4%

"我們的後疫情戰略很簡單：打造世界最佳航空公司來吸引品牌忠誠客戶。"CEO斯科特·柯比在聲明中表示。他強調"United Next"戰略正穩步推進，將使公司能在任何需求環境中保持優勢——經濟向好時獲得行業領先利潤率，經濟挑戰時期則能擴大競爭優勢。

行業陰雲
儘管年初曾是標普500指數表現最佳成分股之一，但美聯航股價近期受衰退擔憂拖累。該司在2月提交的10-K文件中警告："全球貿易關係惡化（如關稅提高）可能導致國際航空需求下降。"

3月初達美航空下調業績指引引發航空股拋售潮，該司CEO指出"全球貿易不確定性導致增長基本停滯"。密歇根大學3月消費者信心指數驟降至57.9，較上月暴跌10.5%，同比銳減27.1%，受訪者普遍擔憂"政策與經濟因素的高度不確定性"。

未來動向

聯合大陸航空高管將於美東時間週三10:30舉行財報電話會議。阿拉斯加航空（ALK）將於4月23日發佈季報，美國航空（AAL）和西南航空（LUV）則定於4月24日披露業績。