一、市場概覽

本週一（3月3日）美股三大指數普跌，截至收盤道指跌1.48%，納指跌2.64%，標普500指數跌1.76%。

期權市場總成交量達55,104,719張合約，高於90天均值，其中看漲期權佔比55%。標普指數ETF-SPY期權成交1201萬張合約，其中看漲期權佔比43.2%。

二、期權總成交TOP10

英偉達 期權成交量484.57萬張，看漲期權佔比58.8%，公司股價隔夜大跌超8%，空單集體飆升：

3月7日到期行權價110美元的Put單‌‌ ‌$NVDA 20250307 110.0 PUT$  ‌成交量超過13萬，漲幅達到413.33%，同日到期的其他Put單‌漲幅也都在400%左右：

目前，英偉達股價回落至去年9月的水平，即美國總統大選前的價格。該公司市值已縮水至2.78萬億美元，週一的下跌再次使英偉達的市值蒸發了2650億美元。

根據道瓊斯市場數據，英偉達目前的市值較其1月6日創下的3.66萬億美元峯值已縮水約9000億美元。

瑞穗證券（Mizuho）駐交易臺分析師Jordan Klein在媒體採訪時表示，這是“上週市場走勢的延續”，並形容這輪下跌是對人工智能交易的“降溫”。

特斯拉 期權成交量231.4萬張，看漲期權佔比56.5%，儘管公司隔夜跌近3%，導致Call單紛紛大跌約40%，但期權鏈上仍然是多頭勢力佔優，成交量榜單前三均爲Call單：

3月7日到期行權價300美元的Call單‌‌ ‌‌$TSLA 20250307 300.0 CALL$  ‌成交量超過11萬，跌幅超過40%，同日到期行權價290美元的Put單‌‌成交量接近6萬，隔夜漲幅47.68%：

大摩分析師Adam Jonas週一預測，隨着特斯拉向人工智能（AI）和機器人領域多元化發展，該公司股價將升至430美元，意味着較當前股價有超過50%的上漲空間。

Jonas預測，特斯拉2025年全年交付量可能會同比下降，但這爲投資者“創造了一個有吸引力的切入點”，他還重新將特斯拉列爲美國汽車行業的“首選股”。

“特斯拉的汽車交付量下降，標誌着這家公司正從‘純汽車企業’向高度多元化的人工智能和機器人企業轉型。”

蘋果 期權成交量67.67萬張，看漲期權佔比50.3%，期權鏈上多空勢力博弈持續，期權成交量榜單前十中看漲看跌期權各佔一半，市場對該股前景依然較爲分化。

三、異動觀察

英特爾 期權成交量77.29萬張，較90日均量放大1.8倍，力壓蘋果躋身成交量榜單第四，看漲期權佔比73.5%。

隔夜英特爾股價高開低走，期權鏈上空頭獲利明顯，3月7日到期行權價23美元的Put單‌‌‌‌ ‌$INTC 20250307 23.0 PUT$  ‌成交量達1.46萬，漲幅‌97.78%，同日到期行權價20.5-22.5美元的Put單漲幅均超過100%：

知情人士透露， 英偉達 和 博通 都在與 英特爾 進行製造測試。另外， 美國超微公司 也在評估英特爾的18A製造工藝是否適合其需求，但目前尚不清楚是否進行了測試。

媒體分析稱，如果這一消息屬實，這表明芯片巨頭們正在確定是否把製造合同交給英特爾，有望給英特爾及其18A工藝帶來意外收入以及技術背書，重新與該領域的霸主臺積電 展開競爭。

理想汽車 期權成交量6.38萬張，較90日均量放大3.7倍，看漲期權佔比65%，由於正股隔夜大跌近11%，期權鏈上空頭迎來狂歡夜。

3月7日到期的Put單漲幅均在200%以上，‌行權價27美元的Put單‌‌‌‌ ‌‌$LI 20250307 26.0 PUT$  ‌成交量超過4000，漲幅‌400%，行權價26美元的Put單‌‌‌‌隔夜漲幅更是達到900%：

消息面上，今年1月，理想汽車銷量環比暴跌48.85%；2月銷量環比繼續下滑超12%，僅銷售2.6萬輛車，將“新勢力銷冠”寶座拱手讓出。