通用汽車和福特汽車正位列標準普爾500指數中最便宜的股票。但華爾街分析師說，這並不意味着適合買入。隨着圍繞兩家百年汽車製造商前景風險正在增加，分析師對其股票的看法正在迅速惡化。

通用汽車和福特分析師建議賣出的比例目前處於至少10年來的最高水平。根據彭博社收集的數據，超過9%的通用分析師對該股給出了賣出評級，這是自2015年以來的最大比例。對於福特，27%的分析師建議賣出，這是自2010年以來的最高水平。

兩家公司最近都公佈了業績，福特週三公佈了業績，通用上週公佈了業績。福特警告稱，由於新車型推出帶來的價格和成本下降，今年利潤將大幅下降，而通用公佈的盈利前景有所改善，但未能令投資者感到振奮。然而，對唐納德·特朗普總統領導下的關稅可能造成的破壞性影響的擔憂令這兩家公司的股價承壓，引發股市下跌。

鑑於汽車製造商龐大的全球供應鏈，人們普遍認爲汽車行業是最容易受到關稅影響的行業之一。但他們的問題遠不止於此。此外，傳統汽車製造商還面臨着長期挑戰，他們正在尋求業務轉型，以便在一個朝着電動汽車和自動駕駛汽車方向發展的行業中競爭。在這個領域，特斯拉、中國的比亞迪和Alphabet旗下Waymo等競爭對手遙遙領先。

Spear Invest首席投資官伊萬娜•德列夫斯卡(Ivana Delevska)表示：“我們在這一領域不是買家，這是一項很難起步的業務，而傳統的汽車業務即將被顛覆。”

截至週四收盤，通用汽車的市盈率爲4.3倍，而福特的市盈率爲6倍。標準普爾500指數的平均市盈率爲22倍。

彭博情報(Bloomberg Intelligence)分析師史蒂夫·曼(Steve Man)和彼得·勞(Peter Lau)表示：“這可能存在價值陷阱的風險。”“股價便宜，但基本面看起來並不好，行業正在重組，企業利潤率很低。”

分析師對這兩家公司的利潤和收入增長預期也很悲觀。彭博彙編的數據顯示，在經歷了2024年38%的年利潤增長後，通用汽車2025年調整後每股收益預計將僅增長4.5%，收入預計將下降3%以上。對福特而言，前景更爲黯淡。數據顯示，預計今年調整後每股收益將下降18%，營收下降0.8%。

不過，就目前而言，關稅的動向可能會對這些股票造成最大的衝擊。儘管特朗普推遲了對加拿大和墨西哥商品徵收25%關稅的計劃，但通用汽車和福特汽車的股價仍然低迷。此外，對中國徵收10%的新稅近期已通過。

這些貿易問題再次出現在美國汽車製造商面前，目前它們已經在努力應對電動汽車需求放緩的問題。它們在電動汽車上投入了大量資金，開發成本也在上升，而且行業觀察人士警告稱，美國汽車的價格已經攀升得如此之高，消費者很快就會發現很難負擔得起。

如果特朗普對加拿大和墨西哥提出的關稅真的實施，它們將進一步提高汽車製造成本，彭博情報估計，每輛車的成本至少會增加3500美元。公司通常會把這些更高的成本轉嫁給買家。

伯恩斯坦分析師丹尼爾•羅斯卡(Daniel Roeska)本週在一份報告中寫道：“雖然關稅的推遲實施給了汽車製造商更多的時間來規劃應對措施，但從投資的角度來看，長期的不確定性使美國汽車業變得複雜。”他補充稱，鑑於目前這個問題尚不明朗，投資者最好等到有關政策談判的信息公佈後再行動。