((自動化翻譯由路透提供，請見免責聲明 )) (以擬議的勞資協議爲引線，在第 2 段中增加了背景，在第 40-42 段中增加了 "星鏈 "着陸和勞資協議的內容)

路透9月8日 -

波音 與代表美國西北太平洋地區32,000多名工人的工會達成了一項臨時協議，這是波音新任首席執行官凱利-奧特伯格（Kelly Ortberg）取得的一項早期勝利，可能有助於避免可能發生的嚴重罷工，因爲這家陷入困境的飛機製造商正尋求恢復監管機構、行業和公衆的信心。

波音公司是全球兩大飛機制造巨頭之一，在1月5日一架737 MAX 9噴氣式飛機發生空中面板爆炸事故後，該公司面臨着聲譽和安全危機，導致首席執行官戴夫-卡爾霍恩（Dave Calhoun）最終辭職。

以下是波音公司近期問題的時間表：

2018 年 10 月：一架獅航 MAX 飛機在印尼墜毀，機上 189 人全部遇難。

2018 年 11 月：獅航墜機事件發生後，美國聯邦航空局和波音公司表示正在評估是否需要對 737 MAX 噴氣式飛機進行軟件或設計更改。

2019 年 3 月：埃塞俄比亞航空公司一架 MAX 飛機墜毀，機上 157 人全部遇難。中國航空監管機構成爲世界上第一個停飛 MAX 的機構，隨後包括美國聯邦航空管理局在內的其他機構也相繼停飛了 MAX。

2019 年 4 月：美國聯邦航空局組建了一個國際小組，審查 737 MAX 的安全性。波音將月產量削減近 20%。

2019年7月：波音公司出現有史以來最大的季度虧損。

2019年9月：波音董事會成立常設安全委員會，負責監督飛機的研發、製造和運營。

2019 年 10 月：波音解僱了商用飛機部門的最高主管凱文-麥卡利斯特（Kevin McAllister）。

2020 年 12 月：雙墜機事件發生後，公司解僱了首席執行官丹尼斯-穆倫伯格（Dennis Muilenburg）。

2020 年 1 月：波音暫停 737 生產，這是波音 20 多年來最大的一次裝配線停工。

2020 年 5 月：波音恢復 737 MAX 的 "低速 "生產。

2020 年 6 月：波音公司開始對其重新設計的 737 MAX 進行一系列拖延已久的飛行測試，由監管人員進行控制。

2020 年 9 月：美國衆議院小組進行了爲期 18 個月的調查，發現波音公司在 MAX 的設計和開發以及對 FAA 的透明度方面存在失誤，而 FAA 在監督和認證方面也存在失誤。

2020年11月美國聯邦航空局解除停飛令，允許 737 MAX 再次飛行。

2020年12月美國國會通過立法，改革 FAA 認證新飛機的方式，包括要求製造商向 FAA 披露某些安全關鍵信息。

2021 年 1 月歐盟航空安全局批准 MAX 恢復在歐洲的運營。

2021 年 3 月中國航空監管機構表示，在進行飛行測試之前，需要 "妥善解決 "與 MAX 有關的主要安全問題。

2021 年 4 月：波音公司因電氣問題停止 737 MAX 的交付， (link) 部分機隊重新停飛。

2021 年 11 月：波音公司現任和前任董事與股東達成一項 2.375 億美元的和解協議，以解決有關 737 MAX 安全監督的訴訟。

2022年10月：美國聯邦航空局告知波音公司，作爲737 MAX 7認證審查一部分提交的一些關鍵文件不完整，其他文件需要重新評估。

2022 年 12 月：在波音公司的大力遊說下，美國國會同意延長 2020 年立法所規定的現代駕駛艙警報新標準的最後期限。

2023 年 4 月：波音暫停交付 (link) 部分 737 MAX，以處理新的供應商質量問題，其中涉及不符合要求的配件。

2023 年 7 月：波音首次交付 737 MAX 7 推遲到 2024 年。

2023 年 8 月：波音發現一個新的 737 MAX 供應商質量問題，涉及在機尾壓力艙壁上鑽孔不當。

2023 年 9 月：波音 737 MAX 的交付量降至 2021 年 8 月以來的最低水平 (link)。

2023 年 12 月：波音自 2019 年以來首次向中國直接交付 787 Dreamliner (link)，這被視爲中國可能解凍 737 MAX 交付的前兆。

2024 年 1 月：阿拉斯加航空公司新近購買的 737 MAX 9 飛機在空中客艙發生爆炸，被迫緊急迫降，促使美國聯邦航空局停飛 (link) 171 架此類噴氣式飛機並展開調查。聯邦航空局還禁止 (link) 波音公司增加 MAX 的產量，但在檢查完成後解除了對 MAX-9 的停飛。

2024 年 2 月：美國國家運輸安全委員會(NTSB) 發佈了關於阿拉斯加航空公司波音 737 MAX 飛機事故的初步報告 (link)。根據調查，飛機在飛行途中脫落的門板似乎缺少四個關鍵螺栓。

2024 年 3 月

** FAA 的 737 MAX 生產審覈 (link) 發現波音和 Spirit AeroSystems 涉嫌未遵守制造質量控制要求的多個 例證。此前幾天 ，波音公司表示， (link)，它正在就收購 Spirit 進行初步談判。

** 波音公司首席財務官警告說，目前的危機可能意味着波音公司需要更多的時間來實現未來幾年的主要財務目標。

** 空中客車公司 從波音公司的兩個主要亞洲客戶--日本航空公司 和大韓航空公司 --獲得了65架噴氣式飛機的訂單 (link)。

** 這家美國飛機製造商稱首席執行官戴夫-卡爾霍恩（Dave Calhoun）將卸任，並宣佈波音商用飛機公司總裁兼首席執行官斯坦-迪爾（Stan Deal）將由斯蒂芬妮-波普（Stephanie Pope）接任。

2024 年 5 月

** 美國司法部稱波音公司違反了 (link) 2021 年協議中的義務，該協議使波音公司免於因 2018 年和 2019 年的 737 MAX 墜機事故受到刑事起訴。

2024 年 7 月

** 波音公司以 47 億美元的股權價值全股票收購精神航空系統公司（Spirit AeroSystems）。波音公司曾於 2005 年出售 Spirit 以削減成本，此次交易是在波音公司試圖解決其質量障礙並加快噴氣機交付之際達成的。

** 波音同意承認 (link)，並支付2.436億美元的罰款，以解決美國司法部對2018年和2019年兩起737 MAX致命墜機事件的調查。

** 經過長達數月的物色，波音公司任命前羅克韋爾柯林斯公司高管凱利-奧特伯格（Kelly Ortberg (link)）爲新任總裁兼首席執行官。

2024 年 8 月

**路透報道，波音公司和洛克希德-馬丁公司 正在談判將其火箭發射合資企業聯合發射聯盟（ULA）出售給塞拉太空公司（Sierra Space）。

2024 年 9 月

**波音公司的 "星際客機"（Starliner）航天器在新墨西哥州的沙漠中空降，因爲技術問題，它運送到國際空間站的兩名宇航員被困在那裏，直到 2025 年 2 月，預計 SpaceX 公司的飛行器將把他們送回地球。

**波音公司表示，它已與代表美國西北太平洋地區 32,000 多名工人的工會達成了一項臨時協議，該協議可能有助於避免最早於 9 月 13 日發生的可能造成嚴重後果的罷工。這份爲期四年的協議仍需得到工會成員的批准。

<^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ INSTANT VIEW-Boeing CEO to step down in management shakeup Boeing CEO Dave Calhoun to step down in shakeup amid safety crisis FACTBOX-Boeing's Stephanie Pope to lead commercial airplanes unit in major reshuffle FACTBOX-Who is Boeing's new CEO Kelly Ortberg?

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