9月19日，廣東省電動車商會舉辦廣東省電動自行車“以舊換新”政策解讀培訓會，介紹了補貼標準、實施流程等，以幫助電動自行車行業生產和銷售企業理解“以舊換新”政策及相關實施要求，掌握“以舊換新”系統操作流程，積極響應國家政策，提振消費促行業發展。

廣東省電動車商會相關負責人表示，廣東省電動自行車“以舊換新”政策實施日期爲2024年9月1日至12月31日。參與的消費者在廣東省內報廢已登記上牌的老舊電動自行車，購買符合有關要求的合格新車且新車售價在1500元及以上，一次性補貼500元。

此前，廣東省人民政府辦公廳印發的《關於用好超長期特別國債資金加力支持消費品以舊換新的實施方案》也提出了全省電動自行車“以舊換新”工作目標：全省實現電動自行車以舊換新力爭40萬輛。

8月30日，商務部等5部門發佈《推動電動自行車以舊換新實施方案》，組織合規電動自行車生產企業的合格產品參加消費品以舊換新活動。這也是國家首次出臺電動自行車以舊換新政策。

鼓勵鋰電車換購鉛酸車：“對於老舊鋰離子蓄電池電動自行車換購鉛酸蓄電池自行車的消費者，適當加大補貼力度”，旗幟鮮明支持鉛酸電池車。

開源證券在早前發佈的報告中表示，據德勤數據預測，2024 年電動兩輪車行業 62.1%的消費需求來自於替換需求。

電動自行車龍頭企業：

雅迪控股（01585）：雅迪在八月份的銷量約爲180萬臺，相較去年的200萬臺有所下滑，接近10%的降幅。儘管如此，雅迪的冠能系列佔比仍保持在45%以上，2500元以下車型的佔比持續控制，單價有小幅上升空間。隨着新國標的實施，成本將增加，小品牌將逐漸被淘汰，雅迪的產品單價預計會持續提升。目前，雅迪的高端系列佔比約爲40%，目標是提升至60%到65%。與競爭對手相比，雅迪的產品單價仍然較低，公司在覈心零部件上的投入較大，這在一定程度上影響了利潤表現。

鉛酸電池相關企業：

天能股份（00819）：全球鉛蓄電池領軍企業。該公司表示，在國內電動輕型車用鉛蓄動力電池市場，公司的市場佔有率穩居榜首，市場份額已突破45%。