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空客九月份交付量遠低於去年同期水平

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Cirium Ascend 分析師對年度交付目標表示懷疑

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消息人士稱，平淡的產量加劇了對節約現金的關注

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空客七月下調目標，計劃交付 "約770架 "飛機

(增加對發動機的評論，第 12-14 段) Tim Hepher

路透巴黎9月26日 - 分析師和行業消息人士稱，空中客車 9月份的交付速度比一年前有所放緩，使人們對這家歐洲飛機製造商能否實現修訂後的年度目標產生了更多疑問。

今年 7 月，空中客車公司發佈盈利預警，並將全年飛機交付目標從 800 架下調至 770 架，原因是發動機和其他產品短缺。該公司將基本的中期生產目標推遲了一年，至2027年。

熟悉空中客車公司的人士說，交付延遲和核心窄體噴氣式飛機的增產引發了空中客車公司內部越來越多的不耐煩情緒，首席執行官紀堯姆-福瑞（Guillaume Faury）對大體持平的產量表示沮喪。

諮詢公司 Cirium Ascend 向路透提供的數據顯示，空中客車公司 9 月份迄今已交付了約 30 架飛機，使今年迄今爲止的飛機總數達到約 477 架。

數據顯示，如果空中客車公司繼續保持這一速度，那麼它將在本月結束時交付約36架飛機，即自今年年初以來交付483架飛機，低於一年前9個月階段的488架。

去年 9 月，空客交付了 55 架噴氣式飛機。

"Cirium Ascend公司全球諮詢主管羅布-莫里斯（Rob Morris）說："他們全年的累計數字一直非常接近2023年的數字，這進一步支持了他們不會達到770架的潛在發展假設。

空客發言人提到了其最新的指導意見。

空中客車公司習慣於在第四季度帶來驚喜，儘管供應鏈和內部生產問題已經越來越多地影響到其追趕的能力。

"Agency Partners分析師薩什-圖薩（Sash Tusa）說："從今年迄今爲止的表現來看，似乎下行風險大於上行風險。

分析師說，空中客車公司表示，其目標是交付 "大約 "770架飛機，這意味着它可以依靠這一容忍度來避免再次下調官方指導，這可能會被視爲對其高級管理層的打擊。

現金壓力

空客在7月份宣佈新目標時， (link)，稱賽峯集團 和通用電氣航空 的合資公司CFM爲窄體客機A320neo生產的LEAP發動機以及起落架等其他零部件的交付出現延誤。

兩位熟悉空客工業網絡的人士說，發動機供應繼續阻礙着一些飛機的交付，仍然是空客關注的重點。 ) 通用電氣航空航天公司的一位發言人提到了首席財務官拉胡爾-加伊（Rahul Ghai）的評論，他在本月早些時候舉行的傑富瑞（Jefferies）會議上表示，第三季度的發動機產量將好於第二季度，"但(，同比仍有壓力"。他預計第四季度會有進一步改善。

莫里斯說，空中客車公司平均每月生產約50架基準型A320neo窄體噴氣機，根據對試飛的跟蹤，這與一年前相比幾乎沒有變化。

熟悉內情的消息人士說，由於空客公司最近未能在實現每月生產75架的中期目標方面取得重大進展，公司內部面臨着更大的現金壓力，因爲空客公司需要囤積庫存以保持靈活性。

空中客車公司首席執行官克里斯蒂安-舍勒（Christian Scherer）警告員工，單位成本的增長速度超過了單位收入的增長速度，因此空中客車公司於7月份啓動了一項名爲 "LEAD!"的勒緊褲腰帶 (link) 和績效改進計劃。

他在路透看到的一份七月備忘錄中說，該計劃的首要目標是 "節省2024年的交付量"，並表示將 "翻箱倒櫃"，毫無禁忌地檢查成本。