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歷史悠久的米拉菲奧裏汽車廠大部分時間處於閒置和空置狀態

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城市尋求新生，成爲旅遊、大學和航空航天中心

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意大利汽車產量將降至 1958 年以來最低水平

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Stellantis 的意大利工人將於 10 月 18 日舉行罷工

Alvise Armellini

路透意大利都靈10月17日 - 意大利城市都靈是歐洲最古老的汽車製造廠所在地，它是歐洲大陸部分地區工業衰退的典型代表，因爲這些地區的汽車製造商正在與電氣化成本、低需求和來自中國的競爭作鬥爭。

都靈位於意大利西北部阿爾卑斯山腳下，125 年前，阿涅利家族在此共同創建了菲亞特（現爲跨國公司 Stellantis 的一部分）。現在，菲亞特正努力應對其曾經的主導產業的衰落，其歷史悠久的米拉菲奧裏工廠的現狀就是明證。

該工廠生產菲亞特 500 電動城市汽車和兩款瑪莎拉蒂跑車，但由於需求低迷，今年大部分時間都暫停生產 (link)，2800 名工人被減薪休假。

"Mirafiori 已經關閉。工廠工人兼 FIOM Cgil 工會官員賈科莫-祖利亞內羅（Giacomo Zulianello）說："米拉菲奧裏已經關閉了，只是有時會重新開放。

爲了生存，菲亞特允許其意大利特徵被淡化，因爲它在2014年接管並與克萊斯勒合併，創建了菲亞特克萊斯勒汽車$(FCA)$，並在2021年與標緻汽車製造商PSA聯合組建了Stellantis。

與此同時，都靈在過去四十年中失去了四家汽車製造廠，從1982年的Lingotto（因在20世紀60年代英國經典影片《意大利人的工作》中出現的屋頂試車跑道而聞名）開始，到去年的Grugliasco。

Mirafiori曾經是菲亞特強大的象徵，擁有約6萬名員工，每年生產多達100萬輛汽車，包括20世紀60年代鼎盛時期的原版菲亞特500。

"都靈理工學院的城市社會學家盧卡-達維科（Luca Davico）說："在都靈有一個禁忌詞，那就是'衰落'......我們可以隨心所欲地稱呼它......但這是一個相當不爭的事實。

都靈及其郊區居住着約 220 萬人。

都靈試圖將自己打造成一個旅遊勝地，宣傳其優雅的市中心、一流的博物館和美食、毗鄰阿爾卑斯山，以及擁有十多所大學和學院的知識中心。

這裏還有蓬勃發展的航空航天業和意大利最成功的足球俱樂部尤文圖斯 。

然而，由於該地區多達5萬至6萬個工作崗位仍與汽車業相關，Stellantis的工人們正準備舉行全國罷工，並於週五在羅馬舉行遊行，向政府和公司施壓，以保障工作崗位。

最後的工廠

據 FIM Cisl 工會稱，與同樣影響歐洲市場領頭羊大衆汽車 (link) 的全行業挑戰 (link)，斯泰蘭特的意大利產量今年將下滑至 50 萬輛以下 (link)，這是自 1958 年以來的最低水平。

Mirafiori 現在是都靈最後一家汽車製造廠，其員工大多賦閒在家，臨近退休。工會稱，他們的平均年齡爲 57-58 歲，而年輕一代已不再被汽車行業所吸引。

另一位工廠工人米切拉-桑菲利波（Michela Sanfilippo）去刺青時，就得到了一個鮮明的提醒。

"給我紋身的人非常年輕，當他問我在哪裏工作時，我告訴他'Stellantis，前菲亞特'，他回答說'那是什麼？'......這讓我非常尷尬。

威尼斯 Ca' Foscari 大學管理學教授兼汽車和移動創新中心科學主任弗朗切斯科-齊爾波利（Francesco Zirpoli）說，由於 Stellantis 在新車型上吝嗇投資，尤其是對意大利工廠的投資，導致意大利汽車產量下滑。

"他說："這不僅是一個錯誤，更是一種選擇。

Zirpoli 補充說，從菲亞特轉向 Stellantis 意味着都靈不再是工程和產品開發的主要中心。最新款的菲亞特、阿爾法和藍旗亞都採用意大利風格，但使用的主要是源自法國的發動機和平臺。

它們在國外生產，Stellantis 首席執行官卡洛斯-塔瓦雷斯（Carlos Tavares）說，如果在意大利而不是波蘭生產其中的一款車型--阿爾法-羅密歐 Junior，其零售價將增加 (link) 10,000 歐元(10,900 美元)。

未來在別處

米拉菲奧裏被稱爲 "城中之城"，是一個佔地 200 多萬平方米的大型綜合體。但現在，祖利安納羅上班時，從工廠大門到裝配線需要步行 15 分鐘，而且要穿過廢棄的空間。

與約 1600 歐元的正常工資相比，停工工人的稅後月薪只有約 1100 歐元。工會說，他們中的許多人都在勉強度日。

FIM Cisl 的官員兼工廠工人達維德-馬納戈（Davide Manago）說："我們已經度過了難熬的時期，"他的妻子也在米拉菲奧裏工作。他的妻子也在米拉菲奧利工作。兩人都被解僱過幾次，但幸運的是沒有同時被解僱。

儘管如此，這些錢有時 "還不夠付房貸，去銀行申請貸款來解決喫飯問題並不容易"，49 歲的馬納戈說，回憶起來他不禁淚流滿面。"我害怕回到過去"。

斯特蘭蒂斯堅持認爲米拉菲奧裏還有未來。

該工廠爲電動車和混合動力車生產變速箱，擁有一個汽車零部件回收中心和一個電池技術實驗室，並將於2025年底開始生產新款混合動力版菲亞特500。

如果政府能吸引另一家汽車製造商進駐意大利，都靈也將從中受益，從而結束斯泰蘭特作爲全國唯一主要汽車生產商的地位。都靈正在與中國的東風汽車集團 (link) 和奇瑞進行談判。

不過，馬納戈希望他 18 歲的兒子和 15 歲的女兒能在其他地方找到更好的機會："我希望他們的未來不在都靈，甚至不在意大利。 (1 美元 = 0.9144 歐元)

(1 美元 = 0.9204 歐元)