衆所周知，當小米推出全新操作系統HyperOS，也就是澎湃OS時，提出了一個“人車家生態”。

簡單的來講，雷軍希望用一個操作系統，將人、汽車、手機通過各種生活場景聯繫起來，形成一個生態圈。

也許你以爲的這個生態圈，就是圍繞着小米汽車，手機手機，以及小米各種家電產品的生態。

其實並不是這麼的膚淺，雷軍有一個更遠大的夢想，那就是小米做的不僅僅是屬於小米汽車的生態圈，而是屬於中國汽車的一個生態圈，行業內應共建共享智能生態。

雷軍之前表示過，現在的汽車，都是以各自品牌爲界限，不同品牌的配件、周邊是不能通用的，比如小米汽車的周邊產品，不能用於問界，蔚小理的周邊，也不能用於小米。

更具體來講，比如小米後臺屏幕，可以用小米平板，但這個小米平板，不能用於問界，問界後排平板，只能用華爲平板，也不能用於理想、寶馬，大家的協議不一樣，接口不一樣。

雷軍希望的是，這樣的一些智能配件，希望能夠通用，大家統一接口，統一協議，形成一個屬於汽車產業的真正大生態。比如小米平板，可以用於問界，問界的手機支架，可以用於小米……

這樣不僅可以幫用戶節省成本，也能夠擴大整個周邊產品的應用範圍，共同努力推動整個汽車產業的進步。

在小米汽車發佈之後，雷軍遊說過李斌，也遊說過長城的魏建軍，比亞迪的王傳福，還遊說過李想、何小鵬等。

近日，在2024世界智能網聯汽車大會上，雷軍發言中，繼續提到這個問題，遊說各大車企，實現接口、標準、協議的統一。

雷軍的想法是，車裏的東西儘量減少，車企們安心造好車就行了，對於一些拓展，則儘量用配件的方式來解決，車企不必全造出來，這樣精力更集中，也能降低成本。

只要接口是統一的，那麼用戶可以自由選擇，不必一定從車企這裏來購買，那麼車企、用戶的靈活性都會好很多。

雷軍爲什麼要這麼幹呢？一方面是確實有利於車企、用戶們。

畢竟一般的車企，就不需要費精力去搞這些拓展配件了，且一些車企也不擅長這個，反而浪費了成本。而用戶們也可以更自由。

對於小米而言，由於小米的各種小配件特別多，一旦所有車通用，那幺小米的優勢將會非常大，真正將萬物互聯之下的人、車、家、辦公場景打通，實現真正的“人車家”生態。

當然，對於雷軍這樣的野心，大家應該是支持的，畢竟有利於用戶，有利於車企，有利於行業。