智通財經APP獲悉，GE航天航空(GE.US)週二公佈喜憂參半的第三季度業績。財報顯示，GE航天航空Q3調整後銷售額爲89億美元，低於市場預期的90億美元;調整後每股收益爲1.15美元，略高於市場預期的1.13美元。

GE航天航空上調了全年業績指引，表明這家噴氣發動機製造商繼續受益於強勁的訂單和維修服務業務。

GE航天航空目前預計，今年調整後每股收益將高達4.35美元，此前預期不超過4.20美元。該公司還上調了自由現金流指引。

GE航天航空正在適應航空業的波動，該行業目前受到供應鏈瓶頸和飛機製造商波音(BA.US)減產的打擊。據悉，今年4月，隨着通用電氣完成拆分，GE航天航空正式宣佈成爲一家獨立的上市公司。

GE航天航空首席執行官Larry Culp表示，公司致力於在不犧牲安全性或質量的前提下提高飛機發動機的產量。他在聲明中表示：“雖然還有更多的工作要做，但我們取得了有意義的進展，發動機交付量環比增長了20%以上，同時也擴大了售後市場的產能。”

商用發動機和服務業務繼續保持穩定的表現。該公司表示，上季度的訂單比2023年同期增長了29%，而在備件銷售增加、客流量增加和價格改善的推動下，服務業務增長了10%。

國防和推進業務的業績喜憂參半，營收增長了2%，利潤下降18%至2.2億美元，部分原因是通脹。

供應鏈挑戰

GE航天航空近期面臨供應鏈挑戰，部分源於小型製造商難以找到在疫情期間退休或辭職的熟練工人。由於缺少高壓渦輪葉片，該公司最近向空客交付的Leap發動機出現短缺。

GE航天航空在7月份將Leap發動機的產量增幅削減至5%，但短缺可能促使客戶延長其前身CFM56發動機的使用壽命。這將提振該公司的維修業務。

GE航空航天將繼續退出某些資產，並解決遺留問題。該公司完成了將授權業務出售給杜比實驗室(DLB.US)的交易，獲得3.41億美元的稅前收益。該公司還報告了3.28億美元的稅前費用，這與一項原則上解決遺留股東訴訟的協議有關。

截至發稿，GE航空航天盤前跌近5%。今年以來，該股累計上漲92%，表現遠超標普500指數。