四部門發佈關於加強電動自行車產品准入及行業規範管理的公告。

公告要求，嚴格執行強制性國家標準，自2024年11月1日起，對新提出認證委託的電動自行車，應符合強制性國家標準及修改單要求，經過認證並標註認證標誌後，方可出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。認證委託人可自願提前實施。

長江證券指出，2019年新國標對電動自行車提出了新的規範，舊國標下的車型自2025年起將不允許上路，由此產生的替換需求帶來了市場容量新的增長點。此外，受影響，低成本通勤方式受到追捧，疊加臺鈴、綠源上市背景下的促銷需求，2024年電動兩輪車銷量明顯增長。截至2024年9月23日，我國電動兩輪車年銷售量已突破5400萬輛大關。

長江證券研究預計，2024年全年銷量或將超過7000萬輛。

國聯證券指出，新國標意見稿落地，行業核心規則清晰，公司推新節奏逐步恢復；疊加以舊換新政策逐步提振行業需求，公司經營拐點在望。公司在國內市場的綜合競爭實力領先，且持續強化研發、供應鏈等方面的實力，中長期產品均價、銷量份額、盈利能力持續處於提升通道。海外市場電動兩輪車市場空間廣闊，雅迪積極佈局海外，有望打造中長期第二增長曲線。

電動自行車龍頭企業：

雅迪控股（01585）：雅迪在八月份的銷量約爲180萬臺，相較去年的200萬臺有所下滑，接近10%的降幅。儘管如此，雅迪的冠能系列佔比仍保持在45%以上，2500元以下車型的佔比持續控制，單價有小幅上升空間。隨着新國標的實施，成本將增加，小品牌將逐漸被淘汰，雅迪的產品單價預計會持續提升。目前，雅迪的高端系列佔比約爲40%，目標是提升至60%到65%。與競爭對手相比，雅迪的產品單價仍然較低，公司在覈心零部件上的投入較大，這在一定程度上影響了利潤表現。

鉛酸電池相關企業：

天能股份（00819）：全球鉛蓄電池領軍企業。該公司表示，在國內電動輕型車用鉛蓄動力電池市場，公司的市場佔有率穩居榜首，市場份額已突破45%。