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華盛頓州的碳市場將因 100 家排放者而關閉

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自 2023 年以來，碳市場已爲綠色項目籌集了 20 億美元資金

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投票結果可能影響其他州和魁北克的碳市場

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英國石油公司（BP）、部落、勞工和綠色團體努力挫敗該倡議

Timothy Gardner

路透11月1日 - 一項旨在廢除華盛頓州 碳市場的投票倡議如果在下週獲得通過，將向美國 其他州和加拿大 地區發出一個不祥的信號 ，這些 州和地區正在尋求建立旨在減少排放的市場，而科學家們將氣候變化歸咎於碳排放。

該碳市場由該州的《氣候承諾法案》（Climate Commitment Act$(CCA)$）建立，自2023年啓動以來，已爲包括交通、野火保護和鮭魚保護在內的項目籌集了超過20億美元的資金。

它得到了美國本土 部落和環保組織以及 英國石油公司（BP ）的支持，英國石油公司是一家全球能源公司，正在爲可能更廣泛地採用此類市場做準備。

對沖基金經理布萊恩-海伍德（Brian Heywood）在11月5日的選舉中領導了 (link)，以廢除該法案。他指責說，CCA 對該州約 100 家最大的污染企業施加了排放限制，導致華盛頓州的汽油價格在 2023 年中期飆升至全美最高。

海伍德是共和黨的百萬富翁，同時也是 大洋太平洋合夥 公司 （Taiyo Pacific Partners (link)）的 首席執行官 ，他在加油站舉行集會支持該倡議，並給司機們發錢以降低加油成本 。

"海伍德告訴路透記者："那些開着 2002 年產本田轎車每天要開 45 分鐘的人，他們是被壓垮的一羣人，沒有人站出來爲他們說話，所以我站出來了。

碳限額交易市場的支持者 (link) 說，他們可以通過利用資本主義的力量來有效解決碳排放問題。

在這種市場中，政府對碳污染設定逐步下降的限制。企業可以通過投資清潔能源來減少排放，從而達到限額要求。如果他們減少了排放，就可以向其他選擇不進行效率投資的排放者出售配額。

華盛頓州的市場最終可能會與加利福尼亞州和魁北克省的類似機制掛鉤，支持者稱，這將爲企業提供更廣泛的信用額度選擇。

諮詢公司 Energy Aspects 的碳市場分析師盧克-謝爾曼（Luke Sherman）說，華盛頓州的投票結果可能會影響紐約州等州的決策，紐約州已提議建立碳市場 (link)，以實現其 2050 年的碳排放目標，而新澤西州和馬里蘭州的一些立法者也支持碳市場。

這也有助於說服加利福尼亞州和地區溫室氣體倡議中的東北部各州將現有碳市場擴大到更多行業或縮小其範圍。

"謝爾曼說："他們的雄心有多大，肯定會受到他們對華盛頓選民支持或反對碳定價的看法的影響。

需要一些修正

華盛頓州在拍賣碳排放配額的同時也獲得了收入，並將 其投資於從清潔交通到鮭魚捕撈等項目。

以選票號碼命名的 "拒絕2117 "組織發言人凱爾西-尼蘭德（Kelsey Nyland）說，如果該措施獲得通過，將削減數十億美元的資金，"我們州的每個角落都將受到傷害，解決交通擁堵、安全和貨運問題的主要道路和橋樑項目將面臨被推遲甚至取消的風險"。

爲普吉特海灣地區提供服務的社區公交公司（Community Transit）表示，到 2038 年，該公司將損失約 2 億美元。可能受到衝擊的項目包括快速公交，這是一種以專用車道爲特色的高效服務。

"發言人馬丁-蒙吉亞（Martin Munguia）說："我們最不願意削減的就是爲客戶提供的服務，但這種情況肯定會發生。

西雅圖時報》等媒體在 10 月份發起的一項民意調查顯示，48% 的受訪者反對該倡議，30% 的受訪者表示 "贊成"，22% 的受訪者未做出決定。

大型化石燃料公司可能會幫助克服這一措施。

英國石油公司（BP）的一位發言人說，該公司正在努力挫敗這項倡議，"因爲它使本州在氣候行動方面出現倒退，並危及爲關鍵的交通基礎設施和其他低碳項目提供資金"。

英國石油公司擁有西北太平洋地區最大的煉油廠 Cherry Point。當被問及英國石油公司是否會因爲該措施會使其擁有的污染配額變得毫無價值而反對該措施時，英國石油公司提到了華盛頓州禁止披露市場頭寸細節的規定。

Energy Aspects 公司的 謝爾曼說，如果這項措施成功，能源公司可能不得不面對新的州 排放法規，其性質比碳定價更爲粗暴。

"謝爾曼說："對一些排放者來說，這些法規可能比他們在總量控制與投資計劃下的義務更昂貴。

美國西部各州石油協會並不反對 CCA，但希望對其進行修改，以避免燃料價格飆升。

"西部各州石油協會西北地區副總裁傑西卡-斯皮格爾（Jessica Spiegel）說："無論選舉結果如何，該計劃都需要進行一些修正，以使消費者能夠負擔得起，並能長期持續下去。