紅星資本局11月6日消息，11月5日，國家金融監督管理總局發佈關於籌建北京法巴天星財產保險股份有限公司的批覆。批覆顯示，同意法國巴黎保險集團、四川銀米科技有限責任公司、大衆汽車金融服務海外股份公司籌建北京法巴天星財險。

　　天眼查APP顯示，四川銀米科技有限責任公司成立於2005年，由北京小米電子軟件技術有限公司100%控股；註冊資本爲20億元，法定代表人是小米集團（01810.HK）副總裁、首席財務官林世偉。雷軍持有北京小米電子軟件技術有限公司90%的股份。四川銀米科技有限責任公司還100%持股北京厚積保險經紀有限公司，持有四川新網銀行股份有限公司29.5%的股份。

小米的金融版圖再次擴大

　　公開資料顯示，早在2015年，小米就開始佈局互聯網金融業務，當年5月，上海小米金融信息服務公司成立，上線“小米金融”APP。

　　2016年，小米開始進軍互聯網保險領域，通過旗下的四川銀米科技收購北京宏源保險經紀有限公司，如今已更名爲北京厚積保險經紀有限公司。2018年10月，廣州小米加步槍網絡科技公司成立深圳恆星保險經紀公司，這一保險經紀公司已在2023年1月註銷。

　　2019年5月，小米集團獲批在香港成立虛擬銀行天星銀行。同年10月，通過旗下的小米通訊成立重慶小米消費金融有限公司。

　　2020年初，小米斥資近億元投資保險產品測評機構深藍保；當年9月，小米還投資了印尼保險科技公司PasarPolis；2021年5月，小米投資移動保險服務平臺大魚科技。

　　值得一提的是，2019年，小米集團曾謀劃申請成立財險公司，不過由於監管收緊了保險牌照的審批而未能成功。

　　此次入股法巴天星財險，小米金融版圖繼續得到擴大。

參股或爲佈局車險市場

　　業內普遍認爲，小米參股財險公司，主要目標或是爲了進軍車險市場。

　　2021年3月，小米集團正式宣佈造車。小米集團副總裁林世偉曾公開表示，小米將佈局汽車金融產業，包括汽車金融、汽車保險、汽車供應鏈金融、車內支付等場景，這將是未來集團中一個很大的業務板塊。

　　今年3月底，小米首款汽車SU7正式發佈，4月初開始交付，預計將於11月提前完成全年10萬輛的交付目標。而就在今年3月，北京厚積保險經紀與車車科技建立了合作關係，宣佈雙方將爲北京、深圳、杭州等全國多個城市的車主提供全面的車險服務解決方案。

　　新能源車險目前存在投保難、投保貴、出險頻率高、險企虧損等困境，而新能源車企對此存在“先天優勢”。

　　東吳證券研報稱，現階段保險公司缺乏新能源汽車定損人才，在事故後無法進行現場定損，需要新能源車企介入檢測纔可定損理賠，車企可憑藉技術優勢，提高整個車險理賠流程效率；其次，車企可以設計出車風險和理賠更匹配的創新性車險產品，憑藉承保車輛的出行大數據、智能駕駛方面的信息優勢，未來可以聯合保險公司推出個性化保險產品；此外，新能源車企壟斷了汽車銷售場景，新能源汽車直營模式的興起使得車企直接接觸新能源車險的購買人羣，從而直接獲取購買新能源車險的車主信息。

　　近年來，不少新能源車企都在佈局保險產業鏈，特斯拉（TSLA.US）、比亞迪（002594.SZ）、蔚來（09866.HK/NIO.US）、小鵬汽車（09868.HK/XPEV.US）、理想汽車（02015.HK/LI.US）等都成立了保險公司或保險經紀公司，或是入股保險公司。

　　比亞迪收購了易安財產100%股權，更名爲比亞迪財險，今年上半年實現保險業務收入6726.23萬元，淨利潤1846.20萬元。

　　特斯拉申報了特斯拉保險經紀（中國）有限公司，蔚來收購了匯鼎保險經紀公司，小鵬汽車成立了天津小鵬商業保理有限公司，理想汽車全資入股了銀建保險經紀公司。

　　隨着新能源汽車市場的發展，新能源車險被視爲行業新的增長點。

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示：“保險將成爲特斯拉的主要產品，保險業務價值將佔整車業務價值的30%至40%。”

　　申萬宏源證券研報預測，2025年國內新能源車險保費規模將達1543億元，佔車險總保費比例約爲15.7%；到2030年，新能源車險保費規模將達1.3萬億元，佔車險總保費比例約爲31.3%。

（文章來源：紅星資本局）