東京，2024年10月16日-空中客車公司全資子公司空中客車UpNext和東芝集團能源部門東芝能源系統與解決方案公司（東芝）將合作，共同分享未來氫動力飛機超導技術的經驗。
在追求航空業脫碳的過程中，氫動力飛機是到2050年實現淨零排放的有前景的解決方案之一。超導技術為這些飛機提供了獨特的優勢，它使用-253°C的液氫作為燃料，同時還能有效地冷卻電力推進系統。低溫技術可以使飛機電氣系統內的電力傳輸幾乎不受影響，從而顯著提高其能源效率和性能。
空中客車公司高級副總裁兼顛覆性研發主管格熱戈日翁巴表示：「與東芝的合作提供了一個獨特的機會，可以超越當今部分超導和傳統電機的侷限性。通過這次合作，我們的目標是提供一種突破性技術，可以解鎖新的設計可能性，特別是為空中客車未來的氫動力飛機。這種合作關係是推進超導電機技術以滿足航空航天業需求的自然和必要的一步」。
「東芝在大電流超導技術、精確電流控制電機驅動技術和穩定高速運行的先進旋轉機械技術方面的專業知識為這一合作關係奠定了堅實的基礎。我們都認識到超導技術在塑造飛機未來和推動航空業脫碳方面的巨大潛力。我們相信，我們與空中客車的合作將在推進航空航天領域的下一代技術方面發揮關鍵作用，」東芝負責電力系統業務的公司官員兼東芝能源系統與解決方案公司董事竹內徹說。
合作伙伴的目標是共同開發一台兩兆瓦的超導電機。
該協議由空中客車公司高級副總裁兼顛覆性研發主管格熱戈日翁巴赫博士和東芝負責電力系統業務的公司官員兼東芝能源系統與解決方案公司董事竹內徹在東京2024年日本航空航天展上籤署。空中客車低溫螺旋槳演示器和低溫技術主管路易斯·伊巴內斯、空中客車UpNext和東芝能源系統與解決方案公司動力系統部新技術主管鈴木健介也加入了他們的行列。
在過去的10年裏，空中客車公司一直在努力降低超導技術的風險。最近，空中客車UpNext推出了Cryoprop，這是一款測試兩兆瓦級超導電力推進系統的演示機。東芝在近半個世紀以來一直在進行超導技術應用的研究和開發，並於2022年6月發布了自己的兩兆瓦級超導電機原型，用於移動應用。
空中客車日本技術中心於2024年5月宣佈成立。該倡議旨在發展該國的夥伴關係，以推進航空航天領域的研究、技術和創新，突破界限，為下一代飛機做好準備。東芝和空中客車的合作是日本實現這一目標的第一個成果。
《Airbusand Toshiba to partner on superconductivity research 》2024.10.16
楊超凡2024.11.12
（轉自：復材網）