IT之家 11 月 18 日消息，據路透社 17 日援引知情人士消息稱，爲減少富士山的碳排放並緩解遊客擁堵，日本政府計劃引入由中國中車公司開發的無軌橡膠輪電車系統（IT之家注：即智能軌道快運系統，簡稱智軌系統），用於運送登山者。

一位知情人士透露，這項新方案將取代此前的輕軌計劃。日本政府的原計劃是修建一條輕軌線路，將山腳與富士山熱門登山道“吉田步道”的第五站（五合目）連接起來。但由於當地政府和相關方擔心輕軌建設可能帶來的環境破壞和高昂成本，該方案被擱置。知情人士表示，新方案預計很快將由山梨縣政府正式公佈。

富士山跨越山梨縣和靜岡縣，是日本遊客最常光顧的景點之一。近年來，遊客數量持續攀升，但第五站附近因大量私家車和觀光巴士帶來的污染，以及登山道的擁擠情況，令管理方頭疼不已。作爲日本人心目中的“聖山”，維護其清潔與秩序成了當局的頭等大事。

中車推出的智軌系統採用磁性路標導航，支持無人駕駛。山梨縣計劃利用本地生產的氫氣爲這一系統供能，相較此前估算的 1400 億日元（當前約 65.56 億元人民幣）的輕軌方案，電車方案預計可節省 40% 的開支。

根據計劃，電車將使用現有的“富士速八線”收費道路，並禁止所有私家車和觀光巴士駛入。山梨縣希望在明年 4 月開始的新財年內進行試運行。此外，縣政府還考慮將電車網絡拓展至周邊城鎮，並與 2030 年由東海旅客鐵道運營的磁懸浮鐵路連接。

中車智軌擁有專屬道路，但不像有軌電車那樣配備專門軌道。其長度 32 米左右，最大載客人數爲 300 餘人，最高速度 60-70km/h。