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MTA 投票決定從 1 月 5 日起在曼哈頓徵收 9 美元擁堵費

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州長霍楚爾重提紐約市擁堵收費計劃

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收費旨在爲公共交通提供資金，減少 17% 的交通流量

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(在第 4-11 段中增加了更多細節，特朗普事先發表了評論) David Shepardson

路透11月18日 - 紐約市大都會交通局週一投票決定，從 1 月 5 日起對在曼哈頓駕車的人徵收 9 美元的交通擁堵緩解費，此舉旨在爲公共交通籌集數十億美元，並減少交通流量。

該擁堵費是美國首個此類收費項目，由州長凱西-霍楚爾（Kathy Hochul）在今年 6 月無限期擱置後於上週重新啓動。

倫敦於 2003 年實施了類似的收費，目前爲 15 英鎊($19)。

紐約計劃在白天向行駛在曼哈頓第 60 街以南的客運車輛收取 9 美元的過路費，此前取消了原定於 6 月 30 日開始收取 15 美元過路費的計劃。

紐約仍需要美國交通部的最終批准，MTA 希望能儘快獲得批准。目前仍有一些法庭挑戰懸而未決。

MTA 表示，收費將使每天進入該區的車輛至少減少 8 萬輛，"緩解目前美國最擁堵地區的擁擠狀況"。

紐約正在趕在當選總統特朗普（Donald Trump (link)）上任之前實施收費。特朗普上週表示，他堅決不同意實施收費的決定。

Hochul表示，這項收費對紐約地鐵和公交車的新投資至關重要，它將支持150億美元的債務融資，用於改善公共交通。

卡車和公共汽車最高可支付 21.60 美元，夜間行駛可享受 75% 的折扣。出租車在曼哈頓區每趟收費 75 美分，通過應用程序預訂的 Uber 或 Lyft 車輛每趟收費 1.50 美元。

在曼哈頓區域內環繞曼哈頓的高速公路上行駛的司機將不被收費。

MTA表示，這項收費將減少17%的交通流量，改善空氣質量，並使公共交通使用率提高1%至2%。在延遲收費後，MTA 於 6 月表示將暫停 165 億美元的資本項目，但現在將繼續推進這些項目。

紐約方面表示，每天有超過70萬輛汽車進入曼哈頓中央商務區，將行駛速度降低到平均每小時約7英里(11公里)，自2010年以來下降了23%，MTA表示。

(1 美元 = 0.7891 磅)