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路透11月22日 - 瑞典電動汽車電池製造商Northvolt週四在美國申請破產保護，這對歐洲希望 (link)，即建立本土電動汽車電池產業與中國競爭。

歐洲一直在努力吸引電動汽車電池製造商在該地區建廠--該地區是大衆汽車（Volkswagen）和Stellantis等汽車製造商的總部所在地--因爲歐洲試圖減少對亞洲的依賴，並在與美國的綠色補貼競爭中獲勝 (link)。

然而，生產計劃面臨着官僚主義障礙、生產問題以及電動汽車需求低於預期等問題。

據數據公司Benchmark Minerals稱，到2024年，歐洲2030年前的電池管道容量將減少176千兆瓦時。路透的計算顯示，這幾乎相當於歐洲目前所有的裝機容量。

以下是正在運營和計劃運營的項目概覽，包括按國家分列的項目：

運營中

英國

* 桑德蘭：由日產 支持的 AESC 工廠於 2012 年投入運營，產能爲 1.8 千兆瓦時。

捷克共和國

* 霍爾尼蘇查：捷克電池製造商麥格納儲能公司(MES) 目標是在價值 14 億捷克克朗(、6300 萬美元的工廠生產 15 千兆瓦時的電能)。該廠於 2020 年 9 月開業，初期產能爲 200 兆瓦時。

法國

* 杜弗林：汽車電池公司(ACC) 工廠於 2023 年 5 月落成，下半年開始運營。

ACC 是 Stellantis 、梅賽德斯奔馳 和道達爾能源 的合資企業。

今年 3 月，ACC 與 Bouygues 的 能源部門 Equans 簽署了一項協議，到 2026 年將該廠的發電量翻一番，達到 13 GWh。

* QUIMPER：Bolloré Group 旗下的 Blue Solutions 位於 Ergue-Gaberic 的工廠於 2013 年落成。該公司的網站 (link) 稱，其在法國和加拿大的兩家工廠的總產能爲 1.5 GWh。目前尚不清楚其中有多少是在法國。

德國

* 格倫海德：特斯拉 正在尋求德國政府的批准，將其在柏林附近耗資50億歐元(，耗資52億美元的) 電池工廠的產能從目前的50GWh翻一番。

* 埃爾福特：中國的 CATL 正在將其 (link) 的產能從目前的 8 GWh 提高到 14 GWh。

* LUDWIGSFELDE：Microvast 工廠的產能爲 1.5 GWh，目標是達到 6 GWh。

匈牙利

* GOED：三星耗資 12 億歐元建造的工廠 (link) 於 2018 年投產，產能爲 30 GWh。

意大利

* TEVEROLA：Seri Industrial 的 FAAM 工廠於 2024 年投產，耗資 5.7 億歐元，初始裝機容量爲 0.35 千兆瓦時，目標裝機容量爲 8 千兆瓦時。

挪威

* 阿倫達爾（ARENDAL）：電池新公司莫羅（Morrow）於2024年8月開始運營 (link)，其工廠耗資4.7億歐元，目標產能爲32 GWh。不過，該公司首席執行官拉爾斯-克里斯蒂安-巴切爾（Lars Christian Bacher）告訴路透記者，該公司還需要數年時間纔有資格向汽車公司出售電池。

波蘭

* WROCLAW：LG Energy Solution 的 工廠於 2017 年投產，產能爲 10 萬個電池，目標是到 2025 年達到 115 GWh。

塞爾維亞

* SUBOTICA：ElevenES於2024年4月開設 (link)，其LFP電池芯工廠的目標是到2027年產出48 GWh。計劃投資 10 億歐元。

瑞典

* SKELLEFTEA：Northvolt 的工廠於 2021 年底投產。由於生產問題、需求低迷和來自中國的競爭，該集團於 2024 年 9 月暫停了 (link) 擴建工廠的計劃，目前只生產電池芯。

該廠的裝機容量爲 1600 萬千瓦時，但並未達到這一水平。據路透 11 月 18 日報道，該公司已錯過了 (link) 一些內部目標，並已削減了該工廠的產量。

計劃

比利時

* seneffe-manage：Avesta 電池和能源工程公司預計其耗資 4000 萬歐元的工廠將於 2030 年全面投產，產能爲 3 GWh。

英國

* 索默塞特：印度塔塔集團（Tata Group ）將建造 (link)，該千億國際娛樂耗資40億英鎊(，耗資50.1億美元)，爲其捷豹路虎工廠供貨。該工廠的初始產量爲 40 千兆瓦時，將於 2026 年投產。

歐洲

* Stellantis 計劃與中國電動汽車電池巨頭 CATL 成立合資企業，在歐洲建立一家生產 (link) 磷酸鐵鋰(LFP) 電池的工廠 (link)。

芬蘭

* KOTKA：芬蘭礦業集團與潛在合作伙伴簽署了 (link) 電池生產廠協議。在10月份完成了對該設施的環境影響評估後，該公司表示 (link)，預計將於2026年投產。

法國

* 杜埃：中國的 Envision 公司將在 "雷諾電動車城 "電動車中心附近的 AESC 千兆工廠投資高達 20 億歐元， (link)。該集團計劃將該工廠的初始產能定爲 9 GWh，並將於 2026 年開始運營。

* DUNKIRK：臺灣的 ProLogium 公司正在 (link) 爲一家耗資 52 億歐元的工廠爭取政府補貼。工廠計劃於 2026 年投產，目標產能爲 48 千兆瓦時。

* (link) 敦刻爾克：法國初創企業 Verkor 於 5 月表示，該公司已爲其正在敦刻爾克建設的一家工廠 (link) 獲得了超過 13 億歐元的融資，該工廠的目標產能爲 12 GWh。雷諾 將是其最大的客戶。

* 法國豪特-德法：Stellantis 支持的 Tiamat Energy 計劃融資 1.5 億歐元，用於在 2029 年之前建設一個 5 千兆瓦時的鈉離子電池千兆工廠。

德國

* 海德：在獲得德國政府 9.02 億歐元的 (link) 補貼後，Northvolt 於今年 3 月開始建廠。該公司計劃向該工廠投資 (link) 30 億至 50 億歐元。

* SALZGITTER：大衆汽車 計劃 (link)，到2030年在歐洲建設六座發電廠，總發電量達240 GWh。第一家工廠將於 2025 年投產 (link)，目標產能爲 20 千兆瓦時。

匈牙利

* DEBRECEN: CATL 正在建設 (link) 價值 73 億歐元的工廠，目標產能爲 100 GWh。該廠於 2022 年開始建設，目標是在兩到三年內投產 (link)。

* DEBRECEN：匈牙利外交部長於 2023 年 5 月表示，中國的 EVE Power 將斥資 10 億歐元建設一座 28 GWh 的發電廠， (link)。

挪威

* TRONDHEIM：Elinor 公司投資 100 億挪威克朗(，總投資 9.35 億美元)，該電廠將於 2026 年投產，到 2030 年發電量將達到約 4000 萬千瓦時。該公司於8月份與中國的摩路士科技公司（Morlus Technology）建立了合作伙伴關係，共同投資電池生產。

葡萄牙

* SINES：中國的 CALB 預計 (link) 其工廠將於 2025 年底開始運營，產能爲 15 千兆瓦時，到 2028 年將增至 45 千兆瓦時。

塞爾維亞

* 庫普里亞：斯洛伐克初創企業 InoBat 計劃 (link)，利用政府 (link) 4.19 億歐元的資金建造一座千兆工廠。該工廠將於 2025 年投入運營，初期產能爲 4 千兆瓦時，目標是達到 32 千兆瓦時。

斯洛伐克

* SURANY：Inobat 和中國的 Gotion High Tech 計劃在 2026 年之前在歐洲建設 (link) 一家電動汽車電池工廠，初始產量爲 20 GWh。

西班牙

* 巴斯克地區：BASQUEVOLT 公司計劃 (link)，投資超過 7 億歐元建設一座工廠，目標是到 2027 年產能達到 10 GWh (link)。

* NAVALMORAL DE LA MATA：西班牙與 Envision 公司簽署了 (link) 協議，將投資 25 億歐元建設一座發電能力爲 30 千兆瓦時的發電廠。

* 薩貢託：大衆汽車及其合作伙伴在 2022 年表示， (link)，他們將投資 100 億歐元建設一座 40 GWh 的發電廠，並於 2026 年投產。

* 瓦拉多利德：InoBat 公司與西班牙政府簽署了 (link) 協議，將建立一個 32 GWh 的工廠，價值 30 億歐元。

瑞士

* 弗勞恩費爾德：瑞士清潔電池公司(SCB) 預計其價值 7.75 億瑞士法郎(8.8 億美元) 的工廠將於 2030 年全面投產，目標產量爲 7.6 千兆瓦時。

取消、推遲或等待許可

* 今年 6 月，由於電動汽車需求放緩，ACC 轉而採用成本更低的電池，因此暫停了在德國和意大利的 (link)。該公司曾計劃 (link)，到 2030 年在歐洲斥資 70 多億歐元建造三座千兆工廠，每座工廠的產能爲 40 千兆瓦時。

英國

* 考文垂市：西米德蘭茲千兆工廠公私合資企業 (link) 2023 年 10 月表示，在考文垂市批准 (link)，該企業正與幾家亞洲電池製造商就投資該廠進行深入談判。該合資企業於10月表示，它已獲得了1450萬英鎊的一攬子資金，以開始規劃基礎設施工程。

* 桑德蘭：Envision公司計劃在日產 工廠附近建設 (link)，產能爲12 GWh。該項目正在等待監管部門的批准。

芬蘭

* 中國的 Svolt 公司將 (link) 芬蘭列入了其他國家的候選名單，作爲產能約爲 50 GWh 的電池單元工廠的潛在選址，但該公司在 10 月份表示，已放棄在歐洲生產 (link) 的計劃。

德國

* 圖賓根：保時捷 在2023年7月表示，它正在尋求投資者，以啓動其Cellforce 100兆瓦時工廠，但沒有提供有關該項目的進一步信息。

意大利

* 羅馬尼亞卡納維斯省斯卡爾馬格諾：多家媒體報道稱，賓尼法利納 支持的Italvolt公司無限期推遲了耗資35億歐元的發電廠計劃。路透未能證實這一消息。

挪威

* MO I RANA：FREYR放棄了耗資17億美元的建廠計劃，將生產重點轉向北美。

瑞典

* BORLANGE：Northvolt 於 2024 年 9 月取消了 (link) 計劃，該計劃原定是一家電池芯工廠。

* 哥德堡：Northvolt 計劃在 2026 年投產一家工廠，目標產能爲 50 GWh。

沃爾沃汽車公司 正在尋求收購 (link) Northvolt 在其 NOVO 合資公司中的股份，但這家中資汽車製造商在 9 月份表示，將需要一個新的合作伙伴來保持千兆工廠計劃的正常進行。

(1 美元 = 0.9598 歐元)

(1 美元 = 0.7987 英鎊)

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