11月20日，能鏈智電發佈未經審計的2024年第三季度財報。財報顯示，第三季度能鏈智電總收入達4440萬元，第三季度首次實現單季度經營側盈利（剔除人員優化等一次性支出，只考慮企業經營因素），達到2060萬元。毛利率大幅提升至57%的歷史最高點，毛利潤爲2515萬元。

　　能鏈智電創始人、CEO王陽表示，2024年前三季度，國內電動汽車的銷量增長超出預期，新車銷售滲透率已超50%，在總量中的佔比達7.4%，推動充電服務業務快速增長。能鏈智電第三季度實現了歷史以來首個季度經營側盈利，這得益於戰略聚焦充電互聯互通業務，以及NEF（NAASEnergyFintech）系統對產業鏈的全面賦能。未來，公司將持續擴大充電樁供給規模，豐富充電服務場景入口。

　　成本結構持續優化

　　值得關注的是，能鏈智電經營效率持續改善。財報顯示，2024年第三季度總收入成本爲1930萬元，同比下降73%；總運營費用同比下降70%至8330萬元，營業費用佔收入的百分比較去年同期的279%同比下降至2024第三季度的187%；銷售和營銷費用同比下降81%至2970萬元；管理費用同比下降52%至4870萬元。

　　得益於成本的優化，能鏈智電第三季度淨虧損率創歷史新低，從上個季度的246%大幅收窄至19%。營銷費用減少的主要原因是對最終用戶的獎勵減少，因爲服務的持續增強使我們能夠減少對用戶補貼的依賴以誘導使用。

　　按具體業務來看，公司充電服務收入達4240萬元，同比增長36%；通過能鏈智電的網絡進行的充電量和成交的訂單數量在2024年第三季度分別達到了1284GWh和5280萬單，而盈利訂單的訂單比例則增加到了73%，盈利訂單數爲3053萬筆。能鏈智電方面表示，充電服務收入同比增長36%主要得益於GTR（抽傭率）穩步增長和能鏈智電充電服務的盈利訂單，隨着其市場影響力和網絡實力開始帶來實實在在的好處。

　　能鏈智電相關負責人對《證券日報》記者表示，充電服務業務的全面提升，得益於NEF系統可實現場站精準導流，優化充電場站運營策略，達成充電供需的高效匹配。此外，能鏈智電加強與新能源主機廠合作，拓展數字地圖、車後服務等第三方渠道，也增強了獲客能力，充電服務業務的利潤創造能力得到了驗證。

　　充電網絡規模持續擴大

　　2024年下半年，國內新能源汽車迎來爆發式增長。乘聯會最新數據顯示，今年10月份，新能源乘用車市場零售119.6萬輛，同比增長56.7%，銷售滲透率達到52.9%，連續四個月佔據半壁江山，激發了充電服務需求的迅猛增長。

　　在供應側，能鏈智電聚焦充電互聯互通業務，持續擴大連接充電站、充電槍的服務網絡規模。財報顯示，截至第三季度末，能鏈智電已累計覆蓋充電場站9.6萬座，較去年同期增長40%，累計連接充電槍約114.6萬把，同比增長49%。“供應端規模的擴大與需求端入口的拓寬，對充電服務營收、利潤的獲取，以及便利、高效、智慧充電體驗的持續升級，起到了積極的助推作用。”能鏈智電相關負責人表示。

　　在需求側，能鏈智電新增比亞迪、一汽-大衆、哪吒、智己、極越等車企互聯互通合作，已預裝進超過170個新能源車型的車機大屏，覆蓋國內主流新能源主機廠。此外還新增接入包括數字地圖、車後服務等領域多家第三方渠道，構建了一張以用戶爲中心的矩陣式充電服務網絡。

　　一位不願具名的行業分析師對《證券日報》記者表示，隨着新能源汽車市場的快速增長，充電服務需求激增。能鏈智電憑藉其在充電互聯互通業務上的戰略聚焦及AI技術的深度應用，展現出強勁的盈利能力和市場擴張力。未來，公司需繼續擴大充電服務網絡，優化用戶體驗，同時深化與新能源主機廠及第三方渠道的合作，以鞏固市場地位並實現可持續發展。

（文章來源：證券日報）