2024年12月11日，賈躍亭前妻、演員、影視製作人甘薇在社交媒體更新視頻首度回應當年“7天還12億”，稱無論遇到什麼困難，都不要放棄希望。

圖/視頻截圖

視頻中，甘薇表示，“樂視最輝煌的時候市值1500多億元，但市值在那兒只能看着。後來賈躍亭成立了債務小組，那十多天度日如年，要面臨所有的債權方，所有的媒體，再怎麼內心鋼鐵一般堅硬，還是害怕。”

被問及“你當時在國外是主動回來的嗎”，甘薇坦言，自己必須回國。

此外，她還表示賈躍亭去美國不是爲了逃避債務，“賈躍亭去美國的時候，不是逃避債務，他在美國開拓FF91汽車業務的時候，每個月都要去開一次會，帶的衣服就是一個星期的”。

曾直言嫁給賈躍亭不後悔

重選一次還會這麼做

據南昌晚報報道，在此前發佈的視頻裏，甘薇稱自己不後悔嫁給賈躍亭。她表示：“如果讓我重新選擇一次，我還會選擇這麼做。”

甘薇表示自己的確嫁得好，還說:“姐姐也不差呀！軍藝，正兒八經的大學生，在2010年，我已經在開始做製片人，在做劇了，網劇先行者。

“和賈躍亭在一起時沒有物質基礎，兩個人還租房子住，並非一來就嫁入了豪門。自己工作也是從實習生開始，當時的工資只有600塊錢，日子比較苦，但是很幸福。”

公開信息顯示，2008年，甘薇與賈躍亭結婚；2014年12月10日，甘薇誕下了雙胞胎女兒；2016年8月23日，甘薇又順利產下了一個兒子；2019年10月11日，賈躍亭和甘薇在成都市錦江區人民法院申請離婚。

賈躍亭又講新故事

成立新公司直播帶貨

10月9日，Faraday Future（簡稱FF）創始人賈躍亭宣佈其與10多位合夥人組成的全球IP商業化公司——Grow Fandor（成長奮鬥者）在美國和中國正式註冊成立。

今年5月，賈躍亭對外透露了將開啓個人IP商業化的想法。當時，賈躍亭稱，“我做出了一個和我個人追求不太一致的糾結決定，我將會開始通過我個人的IP商業化，儘快賺些錢，一部分還債，一部分救公司，用來貼補造車，力爭可以支持FF基本運營。”

五一節前，因股票收盤價連續10個交易日低於0.1美元，FF收到了納斯達克的退市意見函，這意味着該公司已面臨非常大的退市風險。

隨後，雖然經過一系列操作，FF重新獲得了在納斯達克繼續上市的資格，但FF的發展情況，依然不容樂觀。

根據財報，FF上半年實現營收約29.5萬美元，淨虧損1.57億美元。截至2024年6月30日，FF賬面總資產約爲4.58億美元，總負債約3.09億美元，淨資產爲1.49億美元。

對FF而言，其目前最大的發展阻礙是缺少資金。儘管9月初，FF宣佈從中東、美國和亞洲投資者處獲得了3000萬美元的融資承諾，但這筆融資只包括750萬美元現金，剩下的2250萬美元是可轉換票據和認股權證，因此，賈躍亭也寄希望於成立新公司，來獲取額外的收入。

對於新公司，賈躍亭表示，他會將個人持有的10%股份贈予FF。這使FF成爲了Grow Fandor公司的最大股東，賈躍亭的持股比例降爲7%。

另外，賈躍亭還承諾，未來其在Grow Fandor公司獲得的所有收益，包括勞務、IP相關收益及股權收益，50%注資到FF（通過投資或借款方式），50%用於清償國內債務。

賈躍亭稱，“還債回國是我後半生必須要完成的事情，我能做的就是堅持，不放棄，繼續前行。希望我個人股權及收益的贈予能夠切實助力FF願景的實現，進而促進我個人儘快清償國內債務，早日回國。”

不過，賈躍亭通過Grow Fandor公司能獲得多少收益目前仍是未知數。據悉，該公司已經擁有10多位核心成員，主要來自互聯網、營銷、銷售、汽車、視頻等行業。

而Grow Fandor公司的主要業務是藉助賈躍亭的個人IP爲核心進行直播帶貨。Grow Fandor公司表示，其已經開始在國內各平臺註冊賬號，且正與美國頂級明星商談並推動合作方案，力圖儘快啓動首個直播電商商業化項目。

在賈躍亭之前，羅永浩已經驗證了“通過直播帶貨進行還債”這一路徑的可行性。但是對賈躍亭而言，要想複製這條路徑並不容易，尤其是遠在美國的他，知名度雖然夠了，但如何獲得國內消費者的信任，將是其首先要解決的問題。

FF發佈第二品牌

賈躍亭：要做智能電動車時代的豐田

9月20日，FF宣佈將推出第二品牌Faraday X（簡稱FX），並計劃推出定價在2萬~5萬美元區間的兩款新車。

據每日經濟新聞報道，FF全球CEO Matthias Aydt表示，公司第二品牌是FF整體增長戰略的重要組成部分，也是公司全球汽車產業橋樑戰略的一部分。“Faraday X品牌由多種因素驅動，包括市場環境、競爭格局、用戶需求、公司戰略和行業調整。”Matthias Aydt稱，新品牌的目標是將價格在30萬美元的FF 91上的技術應用到3萬美元價格產品上。

賈躍亭表示，作爲美國首家全力推動增程式電車的主機廠，通過爲美國用戶提供“兩倍性能、一半價格”的系列AIEV（Artificial Intelligent Electric Vehicle，智能電動車）爆款產品，FX希望成爲AIEV時代的豐田。

據悉，FX品牌的首批兩款產品FX 5和FX 6計劃通過全民參與定義的方式推出，價格區間預計爲2-3萬美金和3-5萬美金。上述兩款產品提供增程AIEV和純電AIEV兩種動力系統，目標是在2025年底開始生產。

對於推出增程車型的原因，Matthias Aydt解釋稱，經過市場調研後發現，美國市場在3萬美元以下價格段找不到一款合適的增程式車型，加上美國國內供應鏈成本高昂、充電基礎設施建設配套不完善，讓美國和全球其他市場之間出現了巨大鴻溝和窗口。FF希望借第二品牌戰略，觸及美國無人觸達的大衆市場。

此外，FF已與四家中國整車廠建立了合作關係，已簽訂兩份戰略框架協議和兩份諒解備忘錄，並正在與這幾家主機廠進一步簽訂最終協議。

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