金吾財訊 | 傑富瑞近日邀請了華為的營銷經理Daniel Yang分享他對華為在自動輔助駕駛（AD）開發和銷售渠道擴展策略上的最新進展的看法，以及對2025年智能駕駛價值鏈格局的觀點。專家表示，華為的ADS3.0系統能夠在低級別城市、偏遠城鎮和沒有車道線的鄉村道路上覆蓋所有場景，其性能超越競爭對手。鑑於美國可能實施芯片禁令，專家預計芯片成本將上升。他認為，由於華為的汽車芯片是自給自足的，因此不受此風險的影響。銷售渠道方面，華為同意賽力斯擴大自己的AITO品牌渠道，因為鴻蒙智行現有的銷售和服務渠道不足以支持高質量的服務，這對於高端品牌來說至關重要。另外，華為通過鴻蒙智行產品的強勁銷售展示了其技術的價值，正吸引更多的原始設備製造商（OEM）合作伙伴加入以擴展其生態系統。對於行業展望，預計2025年將有更多的國有企業（SOEs）加入華為的生態系統，以促進新能源汽車（NEV）的銷售，因為政府可能會對國有企業的新能源車運營進行單獨評估。此外，隨着傳統經銷商轉向鴻蒙智行店鋪以及在直銷模式下充足的產品線，該行預計2025年華為助力的汽車銷量將按年增長74%，達到130萬輛。在與華為合作的公司中，該行看好中升控股(00881)和賽力斯。