投資者們正處於2024年的最後階段，許多人將資金從今年的大贏家轉移到最大輸家。

Bespoke Investment Group發現，Russell 1000指數中所有年初至今上漲超過100%的26只股票在週一都下跌了，平均下跌了約5.1%。其中包括英偉達（NVDA）——在中國對該芯片製造商啓動反壟斷調查後股價下跌超過2%——以及AppLovin（APP），該公司股價暴跌近15%。

而在該指數中年初至今表現最差的25只股票則有了更好的表現。這些股票平均上漲超過3%。Wolfspeed（WOLF）在2024年已下跌超過76%，但週一上漲了6.6%。電動汽車製造商Lucid上漲了10.9%，儘管其年初至今已下跌39.4%。

Bespoke在一篇博客文章中表示：“我們很少看到根據前期表現的反向走勢，投資者在一個方向上如此一致的表現，但今天確實發生了這種情況。投資者在極端程度上拋售贏家，買入輸家。”

Bespoke明確建議不要僅憑一天的交易做出“草率的長期投資決策”，並表示：“有時候，市場就是會出現反向走勢。”

然而，這也可能是一個更大趨勢的跡象。

Wolfe Research策略師Rob Ginsberg寫道：“週一動量因素表現不佳，從11月21日討論的輕微頂部反轉加速，突破支撐線並最終收盤，許多領漲股和板塊發生了反向走勢。”

他說：“這一因素顯然已經被拉伸，目前的水平僅在過去30年中出現過兩次——2002年底和2008年底/2009年初。那時，防禦型公司主導了這一因素，反轉幫助標誌着經歷了兩次重大熊市後的低點，但今天的構成完全不同。”

事實上，iShares MSCI USA Momentum Factor ETF（MTUM）在週一下跌了2.1%。這是自9月6日以來的最大單日跌幅，當時該基金下跌了2.2%。

此外，Bernstein週二將美國航空（AAL）的評級從“市場表現”上調至“跑贏大盤”。

分析師David Vernon在一份報告中寫道：“美國航空正逐漸走向有優勢的地位，而不是沒有優勢的地位。由於行業背景改善以及新的獨家聯名信用卡合作協議，美國航空的去槓桿化能力增強，這提升了公司前景。”

Vernon認爲，美國航空與花旗銀行的新信用卡協議所帶來的報酬將爲該股帶來提振。

他寫道：“從長遠來看，這種可觀且穩定的現金流（終值估計約爲120億美元）改變了這家因高槓杆而受到批評的航空公司敘事。美國航空更容易償還債務，這增強了公司的前景。”