近日，中國物流與採購聯合會公佈了首批有效降低全社會物流成本典型案例名單，滿幫集團、中外運等22家企業憑藉在“助力物流行業降本提質增效”的優秀成果成功入選。

　　據瞭解，滿幫集團旗下數字貨運平臺運滿滿通過模式創新和技術創新，深度運用人工智能、雲計算、大數據等技術手段，搭建了直連企業貨主與貨車司機的數字貨運平臺，實現了訂單的快速匹配及運輸路徑的科學規劃，在幫助企業控制物流成本的基礎上，進一步縮短運輸鏈路，提升了生產效率。

　　目前，全國很多企業尤其是中小企業仍然處於傳統物流管理階段，貨源經過多次流通中轉才能抵達消費者手中。例如，山東的蔬菜銷售到北京，通常需要經過至少五次轉運，從“大集散中心”到“中型批發市場”，再到“小型批發市場”，層層集散的物流鏈條，不僅增加了搬運和存儲成本，還造成了25%左右的損耗。

　　中國物流學會副祕書長、中國物流與採購聯合會研究室主任兼中物聯公路貨運分會祕書長周志成認爲，物流資源配置效率低、流通循環效率低是導致物流成本居高不下的關鍵因素。

　　“數字貨運平臺具有數字化、標準化、智能化等特點和優勢，能夠補上物流鏈本身存在的短板，其在縮短車貨匹配時間、提升配送效率、降低公路貨運‘三空’（空駛、空置、空載）等方面發揮着越來越大的作用，已經成爲物流行業降本提質增效的主要方向。”周志成說。

　　進一步降本提質增效，是當前推動物流行業高質量發展的一項重要任務。中國物流與採購聯合會發佈的數據顯示，2024年前三季度，我國社會物流總費用13.4萬億元，同比增長2.3%；社會物流總費用與GDP的比率爲14.1%，較上半年下降0.1個百分點，比上年同期下降0.2個百分點。這些數據說明，我國社會物流成本穩步下降，爲實體經濟發展創造了有利條件。

　　在“家紡之都”南通，典華紡織通過在運滿滿平臺上叫車，成功降低了運輸成本，每車貨相比之前節省5%，一年省下的物流成本超20萬元；在重慶，井谷元食品也通過運滿滿實現了從端到端的可視化管理，提升了數字化管理水平；在廣州，川爲冷凍食品則通過運滿滿直接與承運司機對接，節省了約10%的時間和人力成本。

　　據測算，在運滿滿平臺上，企業貨主發貨時間從以前的2.27天降至0.42天，平臺上的司機最快幾分鐘就能接到一票貨。而平臺近年新推出的拼車服務，通過減少提貨、中轉、配送等中間環節，實現了“一次裝卸，門到門直送”，一年時間累計爲平臺上的貨主節省運費超180億元。

　　“數字貨運平臺能夠迅速匹配雙方需求，減少中間環節，將貨物與車輛高效銜接，提升了運輸效率，同時也提高了司機的收入。”周志成告訴記者。

　　“打開手機App，輸入想跑的線路，通常不到10分鐘就能匹配到貨源。放在十年前，找貨至少需要花費兩三天時間。”司機馬師傅表示，十年前，以線下物流園爲主導的小黑板模式，找貨效率很低，“趴窩等貨”是習以爲常的事。中國人民大學中國就業與民生研究院發佈的《數字貨運平臺司機就業與收入研究報告》顯示，貨車司機每月毛收入平均值爲20441元，使用數字貨運平臺較多（在數字貨運平臺獲取訂單比例超過80%）的司機每月毛收入均值爲21180元，比使用較低的司機平均每月毛收入高出1660元。另據統計，運滿滿平臺每年可爲司機節省因空置、空駛、空載而產生的油費、路橋費等經營成本可達1萬元至2萬元。

　　周志成指出，物流成本的降低通常伴隨着對智能化和數字化物流技術的投資，以及對傳統運輸方式的替代。以運滿滿爲代表的數字貨運平臺利用大數據、雲計算、人工智能等新技術優化物流管理，能夠實現高效的資源配置和生產調度，既幫助企業降低成本，又助力司機提高收益，最終實現物流降本提質增效。

（文章來源：經濟參考網）