來源：參考消息

　　參考消息網12月26日報道 據德國《經濟週刊》網站12月23日報道，憑藉外國技術和高額補貼，日本希望以鉅額賭注一躍重回半導體產業的巔峯。

　　上週，幾架來自荷蘭的貨機降落在北海道新千歲機場。這是日本半導體產業的一塊重要里程碑。

　　這些貨機送來了配備空調的集裝箱，裏面裝有荷蘭阿斯麥公司生產的最先進的極紫外光刻系統的零部件。這種設備可生產世界上性能最強大的芯片。該系統售價1.8億歐元一臺，相當於兩架空中客車公司的A320客機；重71噸，相當於5輛長途巴士。

　　由於體積龐大，這臺光刻機的安裝將分4個階段在機場附近名爲“IIM-1”的新芯片工廠的無塵車間中進行。試生產將於明年春天開始。這座芯片工廠屬於初創的Rapidus公司。

　　繼臺灣、韓國和美國之後，日本是第四個從阿斯麥公司接收這臺神奇機器的地區。Rapidus公司的社長小池淳義在機場隆重宣佈：“我們將向全世界提供來自北海道和日本的最先進的半導體產品。”他用這番話闡述了世界上最大膽、風險最大的工業賭博：日本希望以鉅額賭注一躍重回半導體產業的巔峯。

　　20世紀80年代，日本電氣、東芝、日立、富士通、三菱和松下生產了全球半數的芯片，直到韓國、美國和臺灣的競爭對手超越了它們。

　　現在，日本正計劃從零開始創建一家領先的半導體製造商，奪回王位。

　　爲實現這一目標，Rapidus公司計劃成爲世界第三家可生產當今最先進的2納米處理器的合同製造商——即所謂的代工廠。2納米處理器導電路徑的寬度是頭髮絲寬度的25萬分之一，因此在指甲蓋大小的平面上就可以放置500億個晶體管。

　　這將是一個巨大的技術飛躍：日本公司目前只能生產40納米制程的芯片。而全球市場的引領者臺積電和三星計劃明年量產2納米芯片。

　　Rapidus公司希望在兩年後也能做到這一步，因此招致了多方懷疑：單是日本人打算直接生產最先進的2納米芯片，就讓臺積電前研發處處長楊光磊覺得“非常可笑”。

　　這一戰略本身聽起來也很瘋狂：Rapidus公司計劃成爲日本半導體產業新的軸心與支柱。日本半導體產業仍然擁有大量專業知識，並統治着重要的小門類市場。然而，這家初創公司依靠的是一種未經商業檢驗的技術，而且經營模式與業內常見的兩種方法背道而馳：Rapidus公司計劃小批量生產定製芯片，而不是大批量生產通用產品，而且想由此盈利。此外，該公司還想回歸以前的集成製造商業模式，以大幅縮短供應鏈。

　　這還不算完：實現日本政府的半導體復興夢所需的投資竟然還有230億歐元沒有到位。

　　成立Rapidus公司的想法產生於2020年夏：東京電子公司時任社長東哲郎接到了國際商業機器公司（IBM）經理約翰·凱利三世打來的電話。IBM正在爲其新的2納米芯片技術尋找生產夥伴。東哲郎向經濟產業省轉達了這一提議。經過整整138場在線會議後，一個專家組決定成立Rapidus公司。東哲郎被安排出任會長，芯片經理人小池淳義受命領導這家初創公司。

　　這家年輕的公司目前表現得越發自信。11月，英偉達公司首席執行官黃仁勳暗示將委託Rapidus公司生產人工智能芯片，以減少對臺積電的依賴。Rapidus公司已經開始規劃第二家工廠的建設和1.4納米制程芯片的生產。該公司目前計劃到2030年就實現60億歐元的銷售目標，比原計劃提前10年。這會使這一大型項目的融資容易些。截至目前，幾乎所有的啓動援助都來自國家。

　　日本三大金融集團對放貸遲疑不決。在它們看來，如果沒有國家擔保，虧損風險就太高了。小池淳義承認：“我們無法提供成功案例，因此很難吸引私人投資。”

　　但日本政府在其半導體計劃上沒有留退路。執政黨自民黨的“芯片沙皇”山際大志郎向彭博社強調，日本必須在這個項目上取得成功：“這是一場關乎我們國家生死存亡的戰鬥。”（編譯/宋羽豪）

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責任編輯：陳鈺嘉