本報記者 李哲 北京報道
1月2日，國家發改委信息顯示，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自當日24時起，國內汽、柴油價格（標準品）每噸均上漲70元。
這意味着2025年首次成品油價格調整就迎來上漲。《中國經營報》記者注意到，此次調整後，92#汽油零售限價在7.5—7.6元/升。以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主加滿一箱油將多花2.5元左右。
金聯創成品油分析師王延婷表示，考慮到近期原油價格漲幅拉大，進入新一輪計價周期後，變化率或將維持正向波動。
開年首調即上漲
據金聯創測算，截至1月2日第十個工作日，參考原油品種均價為71.89美元/桶，變化率為0.97%。本輪上調幅度為：汽油70元/噸，柴油70元/噸，折升價為89#0.05元，92#0.06元，95#0.06元，0#0.06元。
本輪計價周期內，國際原油價格呈現先抑後揚的走勢，均價略有上漲。王延婷表示，前期，投資者對美國經濟前景的擔憂升溫。與此同時，美元指數上漲至近兩年高位，這也導致以美元計價的原油承壓。另外，通過德魯日巴管道向中歐以及東歐地區的石油運輸已經恢復。投資者對經濟前景的擔憂以及歐洲石油供應中斷或有所緩解，均對油價承壓。但印度公布的數據顯示，該國2024年11月原油進口量較2023年同期增加2.6%至1907萬噸，市場對印度能源需求前景預期樂觀支撐油價。多重因素影響下，計價周期末期，原油價格持續震盪反彈，整體均價較上一輪期間小幅上漲。
國內市場來看，本輪計價周期內，原油價格走勢較為震盪，變化率維持窄幅變動，消息面對市場心態影響有限。
王延婷表示，考慮到2024年12月部分主營煉廠汽油計劃生產量出現回落，市場資源供應量有一定收窄。另外，受後期市場需求預期向好支撐，中下游用戶入市補貨增加，主營以及地煉出貨量持續向好，整體庫存水平處於低位，支撐價格進一步反彈。而柴油因處於需求淡季，且短期內暫無利好支撐，市場成交轉淡。本輪計價周期內，主營以及地方煉廠柴油出貨壓力較大，整體庫存水平回升，價格逐步高位回落。但下游需求支撐不足，整體成交一般。
後市或「二連漲」
1月2日，國際原油價格盤中小幅上漲，美國原油庫存減少的預期支撐油價。美國石油協會（API）數據顯示，截至2024年12月27日當周，原油庫存減少144.2萬桶。歐洲地區能源供應不確定性增加也利好油價。
對於後續國際油價的走勢，隆衆資訊方面預計，後市隨着OPEC+減產氛圍延續，市場期待亞洲需求前景改善，且中東局勢仍有不穩定性存在，利好支撐有望增強。整體來看，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。
綜合來看，後市短期內國際原油價格或仍有反彈空間，變化率將延續正向發展，消息面對後期行情有一定支撐。王延婷預計，考慮到近期原油價格漲幅拉大，進入新一輪計價周期後，變化率將維持正向波動。調價後首個工作日，變化率幅度將在1.8%，對應汽柴油上調幅度為80元/噸附近。短期內，原油價格走勢依然維持高位震盪，新一輪成品油零售價上調概率較大，調價窗口期為2025年1月16日。
王延婷表示，春運臨近，汽柴油入市補貨需求提升，也在一定程度上支撐市場成交。考慮到2025年第一批成品油出口配額落地，1月份開始，汽柴油出口基本都恢復常態，對於國內資源供應壓力亦有緩解。由此來看，短期內國內汽柴油市場仍有利好提振，價格或小幅反彈。
（編輯：董曙光 審核：吳可仲 校對：顏京寧）