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波音 737-800 在韓國的檢查延至 1 月 10 日

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發動機製造商通用電氣加入墜機調查

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從墜機現場找到的手機可提供線索

(添加部委簡報) Hyunjoo Jin

路透悉尼1月3日 - 通用電氣航空航天公司（GE Aerospace）的合資企業爲韓國本土發生的最致命航空災難中墜毀的波音飛機制造發動機，隨着悉尼將對所有 101 架波音 737-800 噴氣式飛機的特別檢查延長一週，通用電氣航空航天公司也加入了調查。

在濟州航空 運營的一架波音737-800客機墜毀（(link)）造成179人死亡後，交通部將檢查時間延長至1月10日，負責民航事務的交通部副部長Joo Jong-wan在新聞發佈會上說。

"Joo 補充說："調查人員正在通過拼湊拼圖來調查事故原因。

檢查最初定於週五結束，但另一位交通部官員說，進一步的檢查將調查航空公司是否花了足夠的時間進行維護和確保維修零件等問題。

社交媒體上的視頻圖像顯示，飛機右側發動機在墜毀前冒出濃煙。

週日從曼谷飛往西南部穆安縣的航班在該地區機場腹部着陸並衝出跑道，在撞上堤壩後爆炸起火。

該部表示將對所有 737-800 型飛機的發動機、維修記錄和起落架進行檢查，嚴重違規行爲將導致航空公司暫停運營。

這架飛機的發動機是由通用電氣宇航公司與賽峯集團 的合資企業CFM國際公司生產的。通用電氣航空航天公司的媒體代表沒有立即回覆路透通過電子郵件提出的有關調查的問題。

通用電氣公司代表的加入使調查小組的人數增加到23人，其中包括12名韓國調查員以及來自波音公司和美國國家運輸安全委員會的美國代表(NTSB)。

雖然災難的原因尚不清楚，但這起墜機事件可能會讓波音公司更加頭疼，因爲這家飛機製造商在經歷了兩起致命的737 MAX墜機事件、一次空中面板爆炸事件和長達七週的罷工之後，正在努力恢復客戶的信任。

懸而未決的問題包括飛機爲什麼沒有展開起落架，以及是什麼原因導致飛行員在告訴空中交通管制人員飛機遭遇鳥擊並宣佈緊急狀況後又匆忙進行第二次着陸嘗試。

韓國調查小組表示，兩名成員將於週一攜帶找到的飛行數據記錄器前往美國，與美國國家運輸安全委員會（NTSB）一起分析關鍵數據。

朱預計，調查人員將在未來幾天內完成對失事飛機駕駛艙語音記錄的轉錄工作，並在稍後決定是否公開轉錄內容。

韓國航空部還與11家航空公司的首席執行官舉行了緊急會議，其中包括排名第一的大韓航空 和韓亞航空 ，討論如何加強航空安全。

韓國代總統崔相木週五敦促調查人員迅速開展工作，從墜機現場收集證據並分析駕駛艙語音記錄器的數據。

週四，警方稱他們正在搜查 (link) 濟州航空公司和務安國際機場的運營商。警方禁止濟州航空公司首席執行官Kim E-bae和一名身份不明的官員出境。

調查人員還計劃在 1 月 8 日之前對韓國其他機場着陸系統的位置和材料進行特別檢查。

安全專家稱，該堤壩旨在支撐幫助飛行員安全下降的導航系統，但過於堅硬且太靠近跑道末端。

韓聯社稱，調查人員將分析從墜機現場找到的107部手機上的數據，包括短信，以尋找墜機前發生的事情的線索。