美國飛機製造商波音可能成爲2024年道瓊斯指數的最大輸家，因其在一場又一場危機中徘徊而暴跌32%。競爭對手空中客車全年上漲超過11%，基準標普500指數在2024年上漲超過23%。波音公司的股價今年以257.50美元開盤。然而，1月5日，阿拉斯加航空公司運營的一架新近交付的737 MAX飛機的應急艙門空中脫落，引發了調查，並暫時停飛了這架受歡迎的單通道飛機。到月底，美國聯邦航空管理局以安全和質量爲由，將737生產設定爲每月生產38架飛機，公司股價徘徊在211美元左右。聯邦航空管理局一直沒有取消這一上限。無論如何，由於供應鏈問題、質量問題以及長達七週的罷工，波音公司一直在努力將月產量提高到接近允許的最高水平，包括737項目在內的大部分商用飛機生產都暫時停工。波音公司的商業、軍事和太空項目也在這一年裏繼續出現鉅額虧損。7月，該公司宣佈以47億美元的價格收購虧損的供應商Spirit AeroSystems，後者生產737機身。Spirit公司也一直受到生產質量問題的困擾。今年8月，航空業資深人士凱利-奧特伯格加入波音，接替戴夫-卡爾霍恩擔任首席執行官。奧特伯格的蜜月期在9月初結束，約33000名生產工人因合同糾紛舉行罷工，罷工持續到11月，公司股價跌至137.07美元的谷底。罷工期間，奧特伯格宣佈計劃將波音公司的員工人數減少10%，並預計公司將在2025年繼續虧損。削減勞動力成本的承諾和12月初737生產的重啓幫助波音股價在週二部分回升至177美元左右。