轉自：中國水運網

2024年12月30日23時58分，隨着最後一榀箱梁成功安裝，山東港口青島港第二座40萬噸礦石碼頭工程勝利完成年度攻堅目標，碼頭梁板安裝完成、引橋合龍、堆場土建基本完成，項目建設取得階段性勝利。

青島港第二座40萬噸礦石碼頭工程規劃建設30萬噸級鐵礦石泊位一個（水工結構按靠泊40萬噸散貨船設計），引橋一座以及建設相應配套設施，設計年通過能力1600萬噸。該項目爲目前在建的世界最大礦石碼頭工程，承載着青島港產業升級、貨種轉移和構建新增長極的重大任務，建成後董家口港區將形成“比翼雙飛四十萬，世界一流礦碼頭”的新格局，爲青島港提升貨物吞吐能力和國際競爭力提供重要支撐，助力山東港口加快推進“三大建設”，對促進山東新舊動能轉換綜合試驗區建設，打造國家海洋經濟發展示範區具有重要意義。

這座碼頭的建設面臨諸多挑戰：外海施工毗鄰大型生產泊位，作業面受限，以往的建設經驗不足以應對變化，這是對管理能力和專業技能的極致考驗。秉持“創新驅動發展”的理念，項目管理人員圍繞安全、質量、進度等重點管控環節，打出了百年品質工程建設的“組合拳”，建成了山東港口規模最大、最先進的橫移-縱移式預製場，完成18個大型沉箱預製、浮運及安裝；建設了青島港首座施工用臨時鋼便橋，加快引橋海上施工；多措並舉利用搭岸平臺、既有引橋及泵送接力方式，加快海上澆築；運用了智慧數字管理平臺，打造“海陸空三位一體”巡檢模式，實現碼頭水下結構安全隱患自動排查。項目管理成熟度不斷提升，現場安全、質量、進度全面受控。

艱難困苦，玉汝於成。2.36萬立方米混凝土澆築、144榀預應力梁板預製、安裝，這是一場分秒必爭的時間賽跑。施工掛籃數量增至7套，引橋7個橋墩同步施工，海上增加10臺吊車、1臺1250噸履帶吊和1艘甲板駁，人、材、機等資源全部向這座碼頭工程傾斜。項目管理人員放棄休息，喫住在現場，不放過每一個施工機會，不錯過任何一次潮汐。11月30日順利完成引橋首段合龍，打響衝刺全年“滿堂紅”的第一槍，同日完成14萬平方米堆場交工質量覈驗。去年12月份，更是連續創造了單日海上混凝土澆築量1000立方米、晝夜安裝12榀箱梁、單月安裝100榀箱梁的紀錄，充分展現了港口建設大軍“衝得上、拿得下、打得贏”的鐵軍形象。

一個個看似不可能完成的施工任務，在港口建設大軍“說了算、定了幹，天大的困難也不變”的錚錚誓言下，全部變成了現實。在他們手中，碼頭引橋破海而出，30萬平堆場次第展開，鋼構長廊長虹臥波，一座嶄新的碼頭已然成形。

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