兩大鋰電巨頭寧德時代（300750）與中創新航（03931）的專利侵權糾紛仍在發酵。

　　1月3日晚間，中創新航公告，公司近日收到浙江省杭州市中級人民法院（“杭州中院”）送達的民事起訴書等相關訴訟材料。

　　根據起訴書，原告寧德時代針對中創新航及杭州鵬行汽車銷售服務有限公司就二次電池的頂蓋組件和二次電池ZL202210514746.9號發明專利（“涉訴專利”）提出知識產權侵權索賠。

　　案件的主要訴訟請求包括：

　　（1）主張中創新航立即停止實施侵害寧德時代涉訴專利權的行爲，包括停止製造、銷售和許諾銷售侵害涉訴專利權的產品；

　　（2）主張中創新航賠償寧德時代經濟損失和自涉訴專利申請公佈之日至授權專利權之日期間的合理使用費，共計人民幣9000萬元；

　　（3）主張中創新航賠償寧德時代爲制止侵權支出的合理費用人民幣100萬元。

　　中創新航表示，涉訴專利屬於電池頂蓋結構，公司基於該類型號電池頂蓋結構擁有完全自主知識產權佈局，不存在侵權行爲。

　　中創新航透露，目前，本公告涉及訴訟尚未開庭審理。公司已向國家知識產權局提交了針對涉訴專利的專利權無效宣告請求，該請求已獲國家知識產權局受理。本次訴訟預計不會對公司當前及未來的生產經營產生重大不利影響。

　　公開資料顯示，中創新航與寧德時代的糾紛由來已久，雙方曾多次對簿公堂。

　　2021年—2024年，寧德時代提起多項訴訟，向中創新航提出知識產權侵權索賠。期間，中創新航敗訴後向國家知識產權局提出申請，請求宣告寧德時代持有的部分專利權無效。

　　2024年10月，中創新航進行反擊，就寧德時代及其他公司侵犯公司專利權的行爲，分別向湖北省高級人民法院、江蘇省高級人民法院共提起4起訴訟，訴訟金額合計人民幣10.07億元。

　　市場分析指出，雙方持續不斷的專利之爭背後，是兩家企業對新能源市場的爭奪之戰。

　　中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2024年1到11月，寧德時代、中創新航在國內動力電池企業裝車量方面分別位列第一名、第三名。

　　另據媒體報道，中創新航曾“搶”走寧德時代的大客戶，取代其成爲廣汽埃安電池第一供應商。

　　二級市場上，截至3日收盤，中創新航跌2.52%，報12.38港元/股，總市值219.4億港元；寧德時代跌0.44%，報257.63元/股，總市值1.13萬億元。

（文章來源：深圳商報·讀創）