轉自：千龍網

在石景山區金安橋交通路口，一座“口”字形人行天橋即將建成投用，行人可乘電梯走天橋通過路口，機動車也無需再與行人搶道。

居住在金安橋附近的居民提起這個路口總忍不住吐槽，不論是開車還是步行，不等上幾分鐘根本過不去。記者實地體驗發現，路口南北通行需150秒，東西通行要200秒，對角線穿越最久要6分鐘。

爲什麼這麼難走？攤開地圖可以看到：金安橋路口南北向爲北辛安路、金頂西街，阜石路貫穿東西，設有高架橋出入口。路口北側是大片小區，常住人口超6萬人；南側首鋼園、中海商業等園區寫字樓密佈。地鐵11號線、6號線、S1線，以及1條快速公交和37條普通公交線路在此停靠。據測算，金安橋路口高峯時段每小時人流量近萬人。

面對越來越大的人流、車流，石景山區、屬地街道採取調整信號燈時長、增設交通協管員等措施，緩解交通壓力。但受限於資金等問題，治標不治本。

2022年北京市兩會上，市人大代表安麗娟建議增設過街天橋等交通設施。當年底，金安橋微中心人行天橋工程項目獲市發改委批覆，2023年8月開工建設。目前，“口”字形天橋西側部分已聯通，東側正加快推進，整體項目預計年中建成投用。

新建的“口”字形天橋爲3層結構，最上層與阜石路高架橋BRT站點相連，主體部分位於2層，四角分別通過人行梯道、自動扶梯以及垂直電梯與1層地面連接。東南角還特別增設一部垂直電梯，可實現3層BRT站點與地鐵金安橋站換乘大廳直通。過街天橋建成後，對角線穿越通過時間可從過去最長的6分鐘壓縮至2分鐘。

結合天橋工程，金頂街街道下足繡花功夫延伸公共服務。街道城市管理辦公室副主任張超介紹，爲方便電動車停放，計劃在金安橋西北角建設一處集中停放區，並在周圍建設街角微花園。東北角將在已有綠地基礎上進行景觀提升。針對集中了地鐵換乘站、公交站等功能的東南角，將在地面合理施劃停車標線和人行動線，引導人流快速通行。

“我每天都會穿過金安橋路口，去對面首鋼園遛彎。有了天橋，再也不用擔心人車混行帶來的安全隱患，過馬路的時間也將大大縮短，遛彎的心情肯定會更好。”金頂街二區居民尹鐵樹說。

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