由於擔憂可能造成個人隱私泄露，阿姆斯特丹市議會已決定停止推廣智能交通信號燈在當地的大規模使用。據荷蘭阿姆斯特丹AT5電視臺5日報道，這些智能交通信號燈能夠通過與安裝在個人手機中的應用程序通信來識別通勤者信息，以判斷有哪些人在路上行駛，從而調節信號，讓交通更加順暢。

阿姆斯特丹市議會負責交通的議員範德霍斯特宣佈，市議會暫時不會推廣使用智能交通信號燈，“最近，荷蘭數據保護局對智能交通信號燈的個人數據保護問題表示擔憂”。此前，阿姆斯特丹市議會在當地兩個十字路口安裝了智能交通信號燈以供測試，但試驗安裝的信號燈對改善交通流量的效果有限，且維護它們的成本顯著高於常規信號燈。

該決定標誌着阿姆斯特丹市議會對推廣智能交通信號燈的態度發生變化。2023年12月，市議會宣佈，該市的交通信號燈很快都將升級爲智能交通信號燈，並稱這一決定能夠讓當地繁忙路口的交通變得更高效。市議會當時還表示，智能交通信號燈將“爲智慧和可持續城市奠定基礎”。

美聯社荷蘭海牙分社稱，智能交通信號燈通常會在人們不注意的情況下，與道路使用者手機上的應用程序進行聯繫，這讓它能夠大規模收集人們的個人信息，例如繪製駕駛員所有行程的數字地圖，包括出行日期、時間和速度。報道還稱，由於政府部門知道智能交通信號燈在哪裏，因此他們可藉此監控道路使用者，特別是爲智能交通信號燈安裝攝像頭後，阿姆斯特丹市政府似乎沒有適當考慮這些交通信號燈的隱私風險。荷蘭媒體RTL News的一項研究也顯示，由於通過短程無線電（KAR）進行通信，在大規模推廣使用後，數以萬計的智能交通信號燈將很容易被黑客入侵。

範德霍斯特回應稱，這種風險其實很低，與供應商合作後，智能交通信號燈的安全性將“大大提高”，但這需要大量的時間、技術和專業設備。她還稱，到目前爲止尚未發現任何泄露個人信息的問題。

報道稱，雖然阿姆斯特丹市議會叫停推廣智能交通信號燈，但在荷蘭其他地區，類似的設備已大量投入應用。如弗萊福蘭、登博斯、哈勒默米爾和其他一些地方，騎自行車的人可以使用應用程序輸入詳細信息，然後更快捷地通過十字路口。範德霍斯特稱，未來這些交通信號燈會繼續升級，變得真正“智能”。不過，只有在證明新技術不會對隱私構成威脅的情況下，纔會進行升級。（嶽 超）

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP