1月14日，小馬智行宣佈已在北京開展自動駕駛高快速路無人化測試，也是北京市首批取得自動駕駛高快速路「主駕無人、副駕有人」道路測試許可的企業。這是繼去年9月北京市開放大興機場和北京南站等交通樞紐接駁測試以來，高速和城市快速路測試首次推進至「無人化」階段，即車輛主駕駛位無需配置安全員。

　　根據通知書規定，小馬智行的豐田賽那Robotaxi車型與豐田雷克薩斯RX Robotaxi車型均可在北京亦莊至大興機場及北京南站等已開放自動駕駛道路上開展「無人化」測試。高快速路段涉及京台高速路北京段、大興機場高速路、大興機場北線高速路、南三環、南四環、南五環、京開高速等路段，總長近90公里。其中大興機場路線測試時段為早上7時至夜間1時，北京南站路線測試時段9時至17時，涵蓋了從早晚高峯、日間平峯到深夜暗光等不同工況。

　　在北京開放高快速路的無人化測試階段前，小馬智行自2023年9月起一年多時間裏，先後取得北京市高級別自動駕駛示範區頒發的自動駕駛高快速路「主駕有人」階段的道路測試、載客示範、商業化試點許可。車輛在日常運行和處理車輛博弈、高速收費站、上下匝道、臨時施工等高速場景中，表現出穩定的高水平。

　　無人化技術是自動駕駛產品不斷成熟和實現商業正向循環的基石，也是自動駕駛企業的技術試金石。在城區道路，小馬智行在北京開展了超過兩年的無人化測試乃至全無人駕駛測試和運營，亦莊乘客用手機呼叫到車內空無一人的「無人車」已是習慣和日常，輕輕一點即可享受到安全、舒適、高效和充滿科技感的出行服務。

　　2024年，北京市大力推進高級別自動駕駛示範區建設的4.0階段任務，推動機場、火車站、城市道路清掃等重點應用場景有序開放。與此同時，國內更多城市也在相繼開闢高快速道路和測試。去年5月和6月，小馬智行取得廣州市和深圳市首個智能網聯汽車高快速路測許可。

　　小馬智行表示，高快速路場景的加入，有助於全無人駕駛出行服務體驗逐步完善，挖掘自動駕駛的商業潛力，滿足更多用戶的出行需求。

（文章來源：廣州日報新花城）