近日，長城汽車要推出全新豪華品牌的消息引起了廣泛關注。據媒體報道，長城汽車已經申請註冊了「自信汽車」商標，並疑似為發佈全新超豪華品牌作準備。

據瞭解，長城汽車在本月初發布了2025年001號任命，新設「長城品牌超豪車BG」，並由長城汽車董事長魏建軍親自擔任新品牌的董事長，長城汽車原技術副總裁宋東先出任CEO，張曉波則擔任CTO。CEO宋東先將全面負責超豪車BG的經營管理，而魏建軍的親自掛帥，也足以看出長城汽車對這一新品牌的重視程度。

長城汽車對於超豪車品牌將採取「高品質、小批量」的運營方式，希望通過創新材料和高科技材料的應用，以及更高的仿真、生產精度，打造一款與衆不同的豪華車型。據透露，這一新品牌旗下的產品市場定價預計在百萬元左右。

此前長城汽車也曾嘗試進入高端市場，但都無疾而終。2020年底推出的沙龍品牌，雖然定位高端，首款量產車沙龍機甲龍也曾在廣州車展上亮相併獲得了工信部的上市銷售批准，但最終這款車型還是被擱置，沙龍品牌最終與歐拉品牌合併，至今仍未上市銷售。此外，2024年計劃推出的內部代號為ZX的全新品牌，同樣未能如期上市。

目前，長城汽車旗下擁有哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城皮卡五個品牌，其中魏牌和坦克作為高端品牌，實現了同比增長，但其他品牌均出現下滑，特別是歐拉品牌，同比下滑達42%。在新能源汽車市場，長城汽車2024年銷量為32.18萬輛，同比增長22.82%，但滲透率僅為26%，遠低於行業平均增速。

對於長城汽車推出超豪華品牌「自信汽車」，市場反應不一。有觀點認為，當前長城汽車的表現並不突出，旗下五大品牌中僅有兩個實現增長，連市場定價較低的品牌都無法實現增長，推出售價百萬的車型前景不太樂觀。與其花費鉅額資金投資一個不確定的品牌，不如專注於現有品牌的穩健發展。

也有觀點持樂觀態度，認為雖然市場份額較小，但品牌溢價高，市場發展空間大。長城汽車此舉或許能夠打破外資品牌的壟斷，為消費者提供更多選擇，同時也有助於提升長城汽車自身的品牌形象和市場競爭力。