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美國航空集團對討論關稅問題持開放態度，以保護國家安全和關鍵產業

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業界擔心關稅對美國就業的影響

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特朗普表示可能對加拿大和墨西哥徵收 25% 的關稅

(補充有關關稅和航空航天業的背景資料，第 7-12 段) Allison Lampert

路透1月17日 - 在當選總統特朗普（Donald Trump (link)）建議對包括墨西哥和加拿大在內的國家徵收關稅後，美國最大的航空航天貿易集團週五爲討論具體關稅問題敞開了大門。

代表波音 和通用動力 等美國飛機制造和國防公司的美國航空航天工業協會（Aerospace Industries Association）首次談及關稅前景，並在一份聲明中表示將討論如何調整關稅以保護國家安全和關鍵產業。

聲明沒有給出具體細節。

"聲明說："我們渴望與特朗普政府合作，討論關稅政策在哪些方面可以支持我們的產品，同時確保該行業能夠以支持美國國家安全需求的方式繼續發展，並保持我們作爲以美國爲中心的領先高科技製造業的地位。

特朗普11月警告稱，可能對從墨西哥和加拿大進口的商品徵收25%的關稅，這引發了渥太華方面的報復威脅 (link)，並引發了汽車 (link) 和其他行業的擔憂，擔心此舉也會打擊美國工業。

根據 AIA 的數據，2023 年，加拿大是美國航空航天和國防貿易的第一大進口國和第三大出口目的地。墨西哥不在前五名之列。

本週早些時候，全球最大的飛機租賃公司AerCap 的首席執行官警告 (link)，關稅可能會打擊本已脆弱的航空航天供應鏈，阻礙波音公司恢復急需現金的努力。波音公司拒絕就關稅前景發表評論。

消息人士告訴路透，一些國防和商業航空航天公司的高管一直寄希望於如果徵收關稅，他們的供應鏈能獲得進口零部件的豁免，儘管目前還不清楚特朗普政府將如何採取行動。

2021年6月，美國和歐盟就長達近17年的飛機補貼衝突達成了一項爲期五年的休戰 (link)，該衝突曾導致歐洲和美國工業面臨數十億美元的跨大西洋關稅。

由 30 多個國家達成的另一項附帶協議限制了對飛機零部件的貿易制裁。然而，美國對一些材料徵收關稅，如製造飛機的關鍵材料海綿鈦。

美國航空航天協會強調貿易對 "美國航空航天和國防領域的經濟增長和創新 "的重要性，並補充說，"在40年的時間裏，該行業的出口增長超過2000%"。

11 月，特朗普在社交媒體上表示，他將在 1 月 20 日就職後立即簽署 "所有必要文件"，開始向墨西哥和加拿大徵收 25% 的關稅，除非這兩個國家取締非法移民和芬太尼販運。