「4D全域舒適領航」上線一年

累計識別顛簸事件次數

487,425,838次

經過融合推理，有效處理顛簸點數量

4,232,276個

225,774名用戶

以更舒適的方式駛過顛簸

地域覆蓋99.7%全國縣市區域

*數據統計周期：2024.01.26-2024.12.31

新體驗

從2024年1月開啓

2024年1月26日，蔚來智能系統「Banyan 榕  2.4.0」開啓更新，行業首創「4D舒適領航」功能正式上線。智能懸架從此擁有「千里眼」感知和「自適應」預測控制能力，汽車底盤宣告正式進入AI時代。

藉助車雲一體技術，用戶每日出行即可無感生成路面顛簸圖層，上傳至雲端融合推理，再共享給行駛中的車輛，「4D舒適領航」通過雲端圖層和定位信息，會記住每一個路面顛簸點的具體位置。

既能在路面顛簸較大時提前控制懸架阻尼，消除振盪，也能在上下坡時提升空簧高度，降低行程末端衝擊。人無我有，實時控制，「4D舒適領航」帶來了顛覆性的舒適體驗。

與用戶共創

讓AI智能底盤持續成長

4D，即車輛物理特性裏的橫、豎、縱三軸（XYZ）以及時間維度信息。通過4D信息，AI智能底盤能識別小起伏、大起伏、上坡、下坡、減速帶五種顛簸路況。

上線一年

五種路況有效顛簸點數量分別為：

小起伏：2,690,732個

大起伏：489,647個

上坡：51,848個

下坡：54,716個

減速帶：945,333個

各車型累計識別顛簸事件數量排行：

車型

ES6

ES7

ET7

ES8

EC6

EC7

識別顛簸事件數量

128,326,524次

124,897,266次

109,565,988次

62,484,706次

35,114,542次

27,036,812次

顛簸記錄在雲端

也在我們的記憶裏

功能上線後首個顛簸點

出現在上海嘉定安虹路

類型: 小起伏，顛簸指數：20

速度：35km/h

2024年最後一個顛簸點

出現在G15瀋海高速出口

類型：小起伏，顛簸指數：39

速度：80km/h

全國道路平均最低顛簸指數TOP 5*

（指數越小，車輛行駛舒適性越好）

國道

四川冕寧交通北路（G108）：19.9

四川大竹竹海路西段（G318）：20

青海西寧小橋大街（G227）：20

江西修水寧紅大道（G353）：20.61

四川石棉栗子路二段（G108）：20.64

省道

廣東汕頭蓮鳳路（S231）：19.65

雲南大理大麗一級（S221）：19.75

貴州鎮遠周大街（S306）：19.95

福建晉江泉安中路（S308）：20.29

貴州鎮遠聯合街（S306）：20.36

城市快速路

安徽合肥合作化南路高架：21

北京北三環東路：21.17

上海魯班路立交：21.23

浙江杭州中河高架路：21.48

上海延安東路立交橋：22.27

*統計至少有10個以上顛簸點路段的顛簸指數平均值

隨系統版本不斷迭代

常用常新

「4D舒適領航」在2024年8月迎來第一次重大更新，在「Banyan 榕 3.0.0」智能系統推送更新後，「4D舒適領航」正式升級為「4D全域舒適領航」。

除新增覆蓋ES6和EC6車型外，還帶來三大全新功能體驗：

• 無需開啓導航即可激活4D，徹底解決常用通勤和熟路使用體驗

• 創新引入車身運動和路面顛簸可視化曲線：顛簸指數

• 「4D全域舒適領航」行程總結同步到App旅程中

基於蔚來用戶每日出行積累的龐大顛簸數據，無論開到哪兒，「4D全域舒適領航」都能讓AI智能底盤即時化解顛簸，提升行駛狀態下的舒適性和安全性。

2025年

隨着「NT.Banyan」智能系統更新

「4D全域舒適領航」

將持續為用戶朋友帶來更多新體驗

舒適安全常伴

出行皆為坦途