價格戰的槍一打響，只有少數人是贏家。有些車企增量不增利，但仍信奉“留在牌桌上纔是王道”，繼續參與紅海廝殺；更多的車企則是“量利皆縮”，但爲了續命片刻，不得不在紅海撲騰。而在內卷之外，我們看到了不一樣的生存方式。說出來你可能不信，你以爲“半死不活”、“奄奄一息”的車市小透明福特，2024年在中國居然過得比大多數吆五喝六的車企還滋潤。此前，福特汽車CEO吉姆·法利在2025底特律車展上透露，福特中國在...
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