德國航運巨頭赫伯羅特（Hapag-Lloyd）近日被曝調整造船戰略，擬將6艘16000TEU級LNG雙燃料集裝箱船訂單從中國轉移至韓國。據龍de船人公衆號及多方信源透露，該公司已與韓國韓華海洋簽署意向書，合同包含6艘確認訂單及備選船，單船造價約2億美元，總金額達12億美元，計劃於2027年底啓動交付。

此次訂單轉向引發市場關注。資料顯示，2023年10月赫伯羅特曾向中國揚子江船業、新時代造船集中下單24艘集裝箱船，總金額40億美元。其中揚子江船業承建的12艘16800TEU船單價爲2.1億美元，新時代造船的12艘9200TEU船單價1.3億美元。而此次韓華海洋的16000TEU船報價較中國同類船型低約4.8%，且交付期較中國船廠提早1-2年，成爲競標勝出的核心籌碼。

赫伯羅特上一次選擇韓國船廠可追溯至2020-2021年。彼時其向大宇造船（現韓華海洋）訂購12艘23660TEU超大型集裝箱船，單價僅爲1.65億美元。若本次訂單最終落地，將是該公司時隔四年重返韓國造船市場，亦反映韓國企業在LNG動力船領域的技術與成本優勢正逐步復甦。

韓國媒體分析指出，儘管中國船廠憑藉規模優勢在過去三年承接全球近70%集裝箱船訂單，但韓國企業通過技術升級與供應鏈整合，已在高端船型領域重建競爭力。以此次訂單爲例，韓華海洋較中國船廠報價降低近500萬美元/艘，同時承諾2027年底交付首船，較中國船廠普遍2028-2029年的排期更具吸引力。

赫伯羅特目前運營全球第五大集裝箱船隊，擁有292艘船舶、總運力230萬TEU。該公司表示將在本月中下旬公佈最終決策，市場普遍認爲訂單正式簽署概率較高。此番戰略調整或進一步加劇中韓造船業在綠色船舶賽道的競爭烈度。