蛇年伊始，廣汽集團交棒靴子落地。

　　根據廣汽集團2月4日發佈的公告，公司第六屆董事會第80次會議於2025年2月3日(星期一)以通訊方式召開。會議審議通過了《關於選舉公司董事長的議案》。曾慶洪由於到齡退休，已辭去公司第六屆董事會董事長、董事及董事會戰略委員會主任委員、委員職務。會議選舉公司董事馮興亞爲公司第六屆董事會董事長。

　　當前，廣汽集團正處於轉型關鍵期。在2024年年底的廣州車展上，馮興亞發佈廣汽三年“番禺行動”計劃，提出通過四大改革舉措，五大保障，到2027年自主品牌佔集團總銷量超60%，挑戰200萬輛的目標。

　　彼時，時任廣汽集團總經理的馮興亞在廣州車展接受採訪時坦言：“2024年，我們面臨着競爭的壓力，但沒有這些競爭的壓力，也沒有今天的改革。廣汽不能等，並下決心開始行動，發佈了廣汽三年‘番禺行動’，這就是應對大勢和經營狀況所做出的全面、徹底的改革。”

　　他在闡釋廣汽集團總部搬遷至番禺時稱，“集團要搬到研產供銷的一線，讓聽到炮火的人來決策。”

　　當下車圈鏖戰正酣，“炮火聲”激烈，馮興亞能否帶領廣汽集團闖出新天地？

　　圖片來源：廣汽集團

　　廣汽完成掌門人交接

　　一直以來，廣汽集團換屆廣受外界關注，去年年底就有消息傳出馮興亞將接替曾慶洪。

　　自2016年10月開始，曾慶洪擔任廣汽集團董事長。去年10月，廣汽集團換屆延期。2024年9月30日，廣汽集團發佈公告稱，公司第六屆董事會、監事會將於2024年10月8日任期屆滿，鑑於公司新一屆董事會、監事會的換屆工作正在籌備過程中，爲保證公司董事會、監事會工作的連續性，公司第六屆董事會、監事會的換屆選舉將適當延期進行。

　　根據廣汽集團2月4日發佈的公告，公司第六屆董事會第80次會議於2025年2月3日(星期一)以通訊方式召開。會議審議通過了《關於選舉公司董事長的議案》。曾慶洪由於到齡退休，已辭去公司第六屆董事會董事長、董事及董事會戰略委員會主任委員、委員職務。會議選舉公司董事馮興亞爲公司第六屆董事會董事長。

　　廣汽掌門人順利完成交棒，到齡退休的曾慶洪是一名“廣汽老將”。

　　根據資料，1978年底，18歲的曾慶洪從廣州公安知青農場進入廣州客車修理廠，成爲了一名汽車修理工。曾慶洪歷任廣州客車廠汽車修理工、工藝科組長、副科長、技術中心主任、綜合部部長、總經理助理、副總經理、常務副總經理、副董事長。從2016年至2025年1月擔任廣汽集團黨委書記、董事長。

　　曾慶洪堅持自主研發和發展自主品牌，2005年“兩會”期間，作爲全國人大代表的曾慶洪彼時對媒體表示，“中國汽車業必須搞自主品牌。”

　　2006，廣汽研究院成立；2007年，廣汽集團開始推進自主品牌項目建設，並於2008年成立廣汽乘用車，把通過和本田、豐田的合資合作積累的資金、技術、人才等各種資源輸入到自主品牌廣汽傳祺之中。2010年，廣汽傳祺成功推出，曾連續6年以年均複合增長率85%以上的速度位居中國品牌增速第一。

　　2017年，新能源品牌廣汽埃安成立，2023年銷量達到48萬輛，用時4年零8個月實現累計產銷百萬。

　　接棒上任的馮興亞同樣是一名廣汽老將。曾慶洪上任廣汽集團董事長同年，馮興亞年正式擔任廣汽集團總經理。過去，馮興亞作爲廣汽集團二號位，與曾慶洪搭檔長達9年。

　　在“曾馮組合”共同掌舵廣汽集團的第一年，廣汽集團銷量增幅就位居國內六大國有汽車集團之首，其在2016年銷售165萬輛，同比增長27%，銷量增幅高於行業平均水平12個百分點。這一年，廣汽集團營收達到494.18億元，同比增長67.99%。

　　在2017年，廣汽集團銷量首次突破200萬輛，此後廣汽集團年銷量始終維持在200萬輛以上。2023年，廣汽集團銷量突破250萬輛。

　　值得一提的是，曾馮組合帶動廣汽進入“千億廣汽”時代。2022年、2023年，廣汽集團營收均突破千億元。

　　“我們無法改變外部環境，但可以改變自身”

　　不過，在智電化浪潮之下，廣汽集團轉型正面臨考驗。2023年，廣汽集團淨利潤僅爲44.29億元，同比下滑45%，近乎腰斬。根據廣汽集團1月發佈的2024年年度業績預告公告，公司預計2024年度實現淨利潤爲8億元到12億元，與上年同期相比將減少32.29億元到36.29億元，同比減少72.91%到81.94%。

　　圖片來源：廣汽集團產銷快報截圖

　　廣汽集團解釋業績變動的主要原因之一是：受汽車行業價格內卷、競爭格局劇變等因素影響，汽車銷量減少；同時爲應對市場競爭，公司及投資企業追加銷售補貼等商務政策的投入約 180 億元，綜合導致本報告期歸屬於母公司所有者淨利潤同比下降。

　　值得一提的是，在2024年的廣州車展上，廣汽集團正式官宣番禺行動，目標2027年自主品牌佔集團總銷量超60%，挑戰200萬輛。

　　廣汽集團方面2月4日向時代財經表示：“（番禺行動）啓動三個月以來，廣汽集團已穩步推進多項重大改革工作，包括將集團總部搬遷到番禺汽車城，整合自主品牌板塊的產品、採購、財務和營銷領域，成立產品本部、採購本部、財務本部和包含傳祺營銷本部、埃安營銷本部、昊鉑營銷本部在內的品牌營銷本部，啓動IPD及數字化變革、全面實施幹部競聘上崗等，持續推進全要素向一線實務集中、構建一體化組織保障。”

　　馮興亞曾在廣州車展的採訪中闡釋廣汽集團總部搬遷至番禺的原因：“集團要搬到研產供銷的一線，讓聽到炮火的人來決策。”

　　他還認爲，面對汽車行業的種種變化，汽車集團的整體工作重心與管理模式亟需根本性調整。以廣汽爲例，過去合資品牌車型佔據主導地位，如今市場結構變化，廣汽自主品牌如何發展，如何集中全集團之力提升決策效率、資源共享能力及競爭力，成爲亟待解決的課題。

　　據悉，目前，廣汽集團自主品牌管理模式已從戰略管控轉變爲經營管控，協同廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽研究院和廣汽國際等企業，深入融合推進研產銷一體化改革進程。同時整合自主品牌板塊的產品、採購、財務和營銷領域，成立產品本部、採購本部、財務本部和包含傳祺營銷本部、埃安營銷本部、昊鉑營銷本部在內的品牌營銷本部。

　　“我們無法改變外部環境，但可以改變自身。正如我常說，我們無法改變風，但可以改變帆，調整帆的角度，以適應新的航程。因此，改革、調整、轉型是廣汽的必由之路。”馮興亞稱。

　　2025年是廣汽集團全力實施三年“番禺行動”、開啓自主品牌一體化新徵程的第一年，廣汽集團將在2024年銷售200萬輛的基礎上，挑戰年度銷量增長15%的目標。在新的崗位上，置身於全球汽車行業的大變局之中，馮興亞又將如何帶領廣汽集團破浪前行，備受業界矚目。

（文章來源：時代財經）