金融界2月5日消息  開年就幹，新能源車企價格戰繼續。

2月1日，蔚來在推出5年0息的限時金融優惠政策。2月1日至2月28日，消費者支付定金購買蔚來相關車型，可享5年0息金融方案，首付僅需20%，手續費全免。

節後上班第一天，特斯拉、小鵬汽車就紛紛加入戰局，打法和策略與蔚來如出一轍，瞄準貸款買車的免息空間。

今日早上剛過8點，特斯拉就在社交媒體發文表示，推出Model 3史上最大力度的優惠組合方案：“限時保險補貼8000元+5年0息政策+特享充電權益”。值得注意的是，這是特斯拉保險補貼首次覆蓋Model 3全系車型，也是保險補貼和5年0息政策首次同時出現。

特斯拉掏出最新優惠方案顯示。具體來看消費者報廢舊車，並買入Model 3長續航版，可享受2025年國家報廢購置新能源汽車補貼2萬元。同時，消費者可享受特斯拉推出的優惠組合方案：保險補貼8000元，加上5年0息免去24424元利息，再加上特享充電權益可少花3900元。最後，消費者的購車尾款近20萬元可存在銀行，購買季度可取的低風險銀行理財（年化利率約3%），每過3個月取一次還款，5年可獲得約1.5萬元利息。

特斯拉方面表示按照上述優惠方案，消費者購買Model 3長續航版+家充樁，首付不到8萬元，日供只要100多元，相比之前總價款少花7.1萬元。

就在特斯拉瘋狂降價的同時，直接逼出了小鵬汽車“五年0利息0首付”大招。

同一天，小鵬汽車宣佈推出業內唯一的“五年0利息0首付”購車優惠措施，最高貼息金額達5.7萬元，覆蓋小鵬X9、小鵬G9、小鵬P7i以及小鵬G6等車型。

具體來看，小鵬X9貼息金額最高達5.7萬元；小鵬G6、小鵬G9、小鵬P7i同步推出0首付+3年免息政策，貼息金額最高達2.8萬元。2月5日至2月28日，消費者支付定金即可獲得小鵬汽車推出的0首付免息購車優惠。小鵬汽車方面介紹，公司通過上述措施將進一步打破高階智能駕駛的價格壁壘，加速“油智同價”時代的來臨。

此外，零跑汽車也發佈了2月的購車政策。以C10爲例，報廢舊車購買可享受2萬元的國家補貼，同時還有1.5萬元的現金優惠以及增換購禮、金融禮、選裝禮等權益。

合資廠商也不甘寂寞。今日廣汽豐田發佈“一口價”活動具體細則，即日起至3月31日，鋒蘭達、威蘭達“一口價”分別爲8.98萬元起、12.98萬元起，最高直降4.4萬元。廣汽豐田方面同時稱，限時期內購車可享“0首付、0利息”、“三大核心零部件終身質保”等政策。

1月車市格局風雲突變

值得注意的是，國內汽車市場1月車市格局風雲突變。

2025年1月，吉利汽車在國內市場成功超越比亞迪，以5,742輛的微弱優勢登頂自主品牌 “內銷王”。數據顯示，吉利汽車1月總銷量達到26.67萬輛，環比增長27%，同比增長25%，在國內市場銷量接近24萬輛。其中，新能源車品牌吉利銀河對銷量增長起到了巨大拉動作用。吉利銀河1月銷量達到9.35萬輛，較去年同期的3.99萬輛，同比增長134%。從銷量佔比來看，銀河銷量佔吉利汽車總銷量的比例也從去年1月的18.71%提升至超35%，大漲16個百分點。

在造車新勢力方面，格局也發生變化。

而小鵬汽車時隔30個月重回榜首，打破了理想汽車蟬聯24個月的單月交付冠軍紀錄，零跑汽車排名退至第三位，蔚來汽車的表現則不盡人意，兩大品牌累計後仍排名墊底。

2025年1月，小鵬汽車共交付新車30,350輛，同比增長268.88%，已連續3個月交付量破3萬輛。這一成績使其再次登上造車新勢力交付量榜首，上一次小鵬奪冠還要追溯到2022年6月，當時交付量爲15295輛。

而理想汽車2025年1月交付新車29,927輛，同比下降3.97%，環比下降48.85%，成爲新勢力中唯一一家同環比雙降的企業。蔚來2025年1月交付新車13,863輛，同比增長37.87%，環比下降55.48%。其中，蔚來品牌交付新車7,951輛；樂道品牌交付新車5,912輛。

此次各大車企降價也是“各懷鬼胎”。

面對格局突變，小鵬汽車選擇乘勝追擊，直接掏出了“五年0利息0首付”大招。而蔚來在頹勢之下，在2月1日早早的選擇降價。

對於小米的步步緊逼，特斯拉也明顯坐不住，推出Model 3史上最大力度的優惠組合方案。

1月21日，小米創始人、董事長兼CEO雷軍發佈微博稱，小米SU7去年12月的交付量超過了Model 3。懂車帝發佈的榜單顯示，2024年12月國內純電動轎車零售銷量排行榜中，小米SU7的銷量爲25815輛，Model 3的銷量爲21046輛。

Model 3與小米SU7在定位、售價等方面較爲相近。Model 3是特斯拉旗下一款純電動中型轎車；小米SU7是小米汽車的首款產品，定位爲C級高性能生態科技轎車。

在第四季度，特斯拉交付量爲49.56萬輛，同比增長5%，在中國市場的季度車輛交付量創歷史新高。其中，Model 3/Y車型有47.19萬輛。特斯拉2024年全年交付量約爲178萬輛，這是公司首次出現年度交付量下滑，低於市場預期的180萬輛。

季節性的下滑

對於1月份汽車市場的表現，業內分析表示，首月出現了季節性的下滑，這一趨勢主要歸因於春節假期的到來以及以舊換新政策的影響。受春節影響，節前購車客流量和交易量均有所下降，部分購車需求已在12月提前得到滿足，車市出現了短暫空窗期。此外，雖然2025年的“雙新”指導意見於1月8日正式發佈，但地方的置換更新政策直至下半月才陸續有部分省份發佈細則。因此，在1月上半個月，消費者普遍持觀望態度。

中國汽車流通協會指出，在“兩新”政策的支持下，2025年第一季度汽車市場有望繼續回暖，但春節假期和政策觀望情緒等因素仍將對當前市場造成一定壓力。