據美國知名科技媒體Arstechnica 報道，波音作爲美國太空發射系統火箭（SLS）的主要承包商，正在爲項目可能取消做準備。

波音公司計劃在2025年4月前削減其太空發射系統團隊約400個職位。波音2月7日表示，裁員是爲了配合阿爾忒彌斯計劃的修訂和成本預期，“我們正與客戶合作，尋求在公司內部重新部署員工，以儘量減少工作崗位的損失，留住優秀團隊成員。”

阿爾忒彌斯計劃由美國航空航天局（NASA）主導，波音公司與NASA的火箭合同於2025年3月結束，如果合同未能續簽則可能引發裁員。

根據美國《工人調整與再培訓通知法》（WARN法案），波音公司需提前60天通知員工有關大規模裁員或工廠關閉的信息。據悉，波音公司已於近日向其太空發射系統團隊的員工發出了裁員通知。

2月2日，波音公司副總裁兼SLS火箭項目負責人大衛・杜特徹（David Dutcher）給該項目800名員工召開了全體會議，會議提前不到一小時通知，僅召開了六分鐘，杜特徹只是宣讀了相關信息，也未回答任何提問。

SLS火箭項目2011年由美國國會和NASA高層提出開發，但成本昂貴而且進度嚴重滯後。該火箭主要由航天飛機的部件組裝而成，原計劃於2016 年底發射，但2022 年底才完成首次飛行。NASA 每年用於開發的花費約 30 億美元（約 218.82 億元人民幣）。

該項目前途未卜，據消息人士稱，白宮內部以及 NASA 高層領導就SLS火箭和阿爾忒彌斯登月計劃進行了激烈討論。一些商業航天倡導者強烈要求直接取消SLS火箭項目，否則反而會拖慢登月計劃的進度。

批評者認爲，該項目火箭單次發射成本超過20億美元（約 145.88 億元人民幣），而像波音這樣的大型承包商，可能還會由於其成本和合同的性質，導致工作進度放慢。

而在商業航空領域，近些年私人企業崛起，並迅速完成了多次成功發射，給NASA和波音這樣的項目帶來競爭壓力。

由馬斯克成立的SpaceX， 開發了兩款重型運載火箭，並完成了多次發射。而亞馬遜創始人貝索斯旗下的商業航空公司藍色起源也剛剛發射了自己的 New Glenn 火箭。這些火箭部分可重複使用，且飛行成本不到SLS火箭的十分之一。

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