新華財經上海2月10日電（李一帆）2月9日，車壇扔下一枚“重磅炸彈”，東風汽車股份有限公司與重慶長安汽車股份有限公司同時發佈公告，雙方的間接控股股東正在籌劃重組事宜。

　　強強聯合，汽車行業或迎新機遇

　　2月9日，重慶長安汽車股份有限公司發佈公告稱：“接到間接控股股東中國兵器裝備集團有限公司通知，兵裝集團正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。本次重組或將導致本公司控股股東發生變更，但不會導致實際控制人發生變更。有關安排尚需履行程序，還需獲得有關主管部門批准。本次重組不會對本公司正常生產經營活動構成重大影響。”

　　同日，東風汽車股份有限公司公告聲明：“接到間接控股股東東風汽車集團有限公司通知，東風公司正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。本次重組可能導致東風股份的間接控股股東發生變更，但不會導致實際控制人發生變更。有關安排尚需履行程序，並需獲得有關主管部門批准。本次重組不會對公司的正常生產經營活動構成重大影響。”東風電子科技股份有限公司也發佈了類似內容的公告。

　　從公告內容可知，此次重組尚處於籌劃階段，不會導致實際控制人發生變更，存在一定的不確定性，不過一旦成功，無疑會給兩家企業乃至整個汽車行業帶來深遠影響。

　　公開資料顯示，東風公司和中國兵器裝備集團均爲國務院國資委下屬中央企業。2024年，國資委密集發聲，釋放出加大力度發展新能源汽車的信號。國務院國資委主任張玉卓在接受媒體採訪時曾表示，就新能源汽車領域，國有汽車企業在這方面發展還不夠快，“不如特斯拉，不如比亞迪”，國資委將調整政策，對三家中央汽車企業（一汽集團、東風集團、長安汽車集團），進行新能源汽車業務的單獨考覈，考覈項目包括技術、市場佔有率、以及企業未來的發展。

　　“總體上看，中央企業發展新能源汽車的步伐還不夠快，成效還不夠明顯，在產品競爭力、市場佔有率、前瞻性、引領性、技術創新等方面急需加力加速，奮力追趕。”國務院國資委副主任苟坪也在2024年的中國電動汽車百人會論壇上表示，要正視中央企業在新能源汽車發展中存在的差距與不足，加大資源投入、加快轉型步伐，實施戰略性新興產業投資倍增行動計劃，綜合運用股權投資、基金投資等方式，鼓勵支持中央企業開展高質量投資併購、專業化整合，加快掌握產業核心資源和關鍵技術。

　　東風汽車與長安汽車的此次重組，是國務院國資委在資源整合和戰略轉型方面，推動汽車行業改革邁出的重要一步。

　　格局重塑，打造全球產業競爭力

　　近年來，汽車行業發展形勢變化迅速，新能源和智能化成爲主流趨勢。長安汽車在2024年總銷量達到268萬輛，同比增長5.1%，創下近7年新高，連續五年實現同比正增長，其中新能源汽車全年銷量73.4萬輛，同比增長52.8%，海外市場全年銷量53.6萬輛，同比增長49.6%，自主品牌銷量223萬輛。儘管成績有所進步，但距離年初長安汽車定下的280萬輛年銷目標，仍有近12萬輛的差距。

　　東風集團在2024年實現248萬輛的汽車銷量，同比增長2.5%，得益於自主品牌崛起，實現了自2017年以來全年銷量增速的首次轉正，其中自主品牌銷量達到137萬輛，同比增長34.3%，佔集團銷量55%。然而，東風集團同樣未能完成2024年定下的320萬輛的銷量目標，完成度僅爲77.5%。面對激烈的市場競爭和不斷變化的行業趨勢，雙方都面臨着巨大的壓力，急需通過變革來提升競爭力。

　　整體來看，長安汽車在智能化、軟件定義汽車（SDA）方面優勢較大，在乘用車市場表現穩健，自主品牌市場認可度高。東風汽車則在商用車領域積累深厚，且在固態電池研發等方面經驗較豐富。同時，近幾年雙方均在發力高端自主品牌，其中東風嵐圖作爲後起之秀，2024年累計銷量8.01萬輛，同比增長59.3%。如果重組順利，雙方不但可以整合產業鏈資源，在採購、研發、運營、市場拓展等方面共同投入資源，優化管理流程、降低成本、提高效率，還能在產品方面實現優勢互補，在新能源和智能化領域加速技術突破，彌補自身短板，提升產品的核心競爭力。

　　若順利實現重組，雙方合計銷量將突破500萬輛，超過比亞迪，晉升爲中國第一、全球第五大車企。從長遠來看，此次重組有望推動中國汽車產業升級，提高中國汽車企業在全球的影響力，實現從汽車大國向汽車強國的轉變。

　　發力關鍵領域，央企重組引領產業升級

　　近年來，國務院國資委正積極大力推進央企的重組優化工作，避免行業內各企業間的過度競爭導致的內耗，從而實現資源的科學合理配置，全面提升產業在全球市場中的競爭力。

　　從已簽約落地的整合項目來看，這些項目高度集中於一系列對國家發展至關重要的關鍵領域，例如新材料、人工智能、動力電池等前沿科技領域。

　　以中國一汽、兵器裝備集團、東風公司與中國誠通在動力電池領域的專業化合作項目爲例，四家公司合作的目標明確，就是要通過整合各方資源，共同打造國資動力電池領域的頭部企業。力神青島在電池技術研發、生產製造等方面有着一定基礎，中國一汽憑藉其龐大的汽車生產規模和市場需求，能夠爲動力電池提供更多應用場景；兵器裝備集團和東風公司則可以在技術研發、產業協同等方面貢獻力量，共同打造國資動力電池頭部企業，推動央企新能源汽車業務加快實現高質量發展。同時，由於央企“加持”，我國動力電池的供應鏈也將更加可靠。

　　這種合作模式充分體現出，當下中央企業的重組更多地傾向於在個別關鍵領域進行專業化的深度整合，而非簡單的企業整體合併。這種專業化整合能夠精準聚焦，充分發揮各企業在特定領域的優勢，實現資源的高效利用和協同發展，避免全面合併可能帶來的諸多複雜問題和資源浪費。

　　長安汽車和東風汽車的合併重組，是汽車行業發展的一個重要節點，不僅對兩家企業自身的發展意義重大，也或將對整個汽車行業的競爭格局產生深遠影響。

　　受相關消息影響，截至發稿，東風集團股份漲近20%，東風股份、東風科技封漲停，湖南天雁、中光學等相關概念股漲停，長安汽車、東安動力、長城軍工等大幅高開。

（文章來源：新華財經）