（2月6日，消費者正在雲南省昭通市一家圓通速遞網點取件。楊讓晨/攝影）

　　2025年春節假期（1月28日至2月4日），多家快遞企業雖然官宣上調價格，但快遞件量依舊增長明顯。

　　根據國家郵政局日前公佈的最新統計數據，在2025年春節假期，全國郵政快遞業共攬收和投遞快遞包裹超19億件。其中，攬收快遞包裹11.45億件，與2024年農曆同期相比增長31%；投遞快遞包裹7.82億件，與2024年農曆同期相比增長26.7%。

　　不過，隨着蛇年春節假期結束，此前宣佈漲價的多家快遞企業均已回調價格。

　　“漲價主要是在春節假期，目前快遞價格已經恢復正常。”2025年2月6日，雲南省昭通市一家中通快遞網點工作人員對《中國經營報》記者表示，但由於目前仍處於春運期間以及受近期寒潮降溫天氣限制，快遞時效性會受到一定影響。

　　據瞭解，在2025年春節假期，中通快遞（02057.HK）、圓通速遞（600233.SH）、申通快遞（002468.SZ）、韻達股份（002120.SZ）等各大快遞企業在宣佈“春節不打烊”的同時，紛紛上調了快遞運費價格。其中，中通快遞在1月24日至2月4日期間，3kg以內的的快件運費上漲1.6元/kg，3kg以上的快件運費上漲2.4元/kg，續重加收0.4元/kg；圓通快遞在2月2日至13日期間，首重加收5元/kg，續重加收0.5元/kg。

　　春節假期動態漲價

　　在蛇年春節假期結束後，各大快遞企業的快遞價格已經回調，但時效性仍待緩解。

　　2月6日，記者走訪多個品牌快遞網點發現，春節假期的漲價已經結束。雲南省昭通市一家中通快遞網點的工作人員告訴記者，快遞價格已隨春節假期結束而基本恢復，但目前寄遞時效性仍受春運、天氣等因素影響。快遞如需寄往北京市、上海市等地需要加收派費。

　　申通快遞網點一名工作人員則向記者表示，該網點的快遞價格在春節期間沒有變化，但針對特定品類的寄遞價格會有所不同。以水果爲例，蘋果由於受政府補貼影響，寄遞價格較其他水果品類便宜。“首重價格約3元/kg，其他水果則是5元/kg。”

　　圓通快遞網點工作人員也告訴記者，蘋果的寄遞價格較其他品類水果便宜，並且網點在春節期間並未調整寄遞價格。“一直都是這個價格，可以說是成本價。但由於受春運和近期寒潮天氣影響，如寄往北京市、上海市等較遠的地區，所需時間可能會稍長一些。”

　　實際上，快遞公司在春節假期漲價已成慣例。在2023年、2024年春節假期，多家快遞公司也紛紛宣佈漲價。但在2025年，快遞公司的漲價策略更加靈活，漲幅範圍和結構也有變化。

　　以順豐速運爲例，2025年1月1日至27日，順豐速運針對順豐卡航、重量達20kg及以上的順丰標快、填艙大件、重量達20kg及以上的順豐幹配等產品，收取0.1元—1.2元/kg的資源調節費。在春節假期期間（1月28日—2月4日），順豐速運對寄遞服務加收資源調節費。

　　據瞭解，在2025年春節假期，各大直播電商平臺持續發力，電商年貨節促銷活動在激發消費者購物熱情的同時，也催生了更多的快遞寄遞需求。

　　德邦快遞此前也發佈公告稱，爲全力保障消費者在年貨節及春節期間的寄遞服務需求，將動態調節服務收費。在2025年1月3日—27日期間，將對部分客戶、部分產品加收0.2元—0.5元/kg；在1月28日—2月4日期間，將對部分客戶、部分產品加收資源調節費。

　　行業“反內卷”仍需強化

　　回望2024年，儘管快遞件量增長迅速，但單票價格仍呈下降之勢。

　　據國家郵政局統計數據，2024年，全國郵政行業寄遞業務量和行業業務收入分別完成1930億件和1.7萬億元，同比分別增長19%和11%。其中，快遞業務量和業務收入分別完成1745億件和1.4萬億元，同比分別增長21%和13%。

　　在業內人士看來，快遞行業增速明顯，主要是受2024年一系列利好政策帶動。其中既有“6·18”“雙11”等傳統快遞旺季因素，也有包括“以舊換新”在內的政策刺激。

　　國家統計局統計數據顯示，2024年12月，實物商品網上零售額同比增長3.8%；電商滲透率達28.2%，同比增長0.1個百分點。2024年全年，電商滲透率達到26.8%，同比增長0.8個百分點，線上消費比例仍在提升。

　　這也驅動快遞全行業業務量有所增加。據國家郵政局統計數據，2024年12月，快遞全行業件量同比增長22.3%。2024年第四季度，件量在2023年同期高基數的基礎上仍維持了同比增長19.7%的高增速。

　　不過，在快遞件量明顯增加的同時，快遞行業價格降幅仍在擴大。2024年12月，快遞單票均價同比下降8.5%，環比降幅有所擴大；2024年全年價格同比下降6.3%，較2023年降幅明顯擴大。

　　這也反映在各大快遞企業的經營數據中。據圓通速遞2024年12月經營快報，公司實現快遞產品收入60.44億元，同比增長16.75%，業務量達到26.45億票，同比增長23.49%，但快遞單票收入爲2.29元，同比下降5.46%。

　　申通快遞也面臨類似情況。2024年12月，申通快遞完成快遞服務業務收入45.51億元，業務量達到22.52億票，但快遞服務單票收入同比下降7.34%，爲2.02元。

　　對此，華泰證券方面分析認爲，從2024年全年來看，快遞行業件量在2023年高增速的基礎上仍然實現同比增長，件均價降幅則明顯擴大，這反映出行業整體輕小件化趨勢明顯，價格競爭依然激烈。

　　華泰證券方面同時表示，在監管部門“反內卷”的倡議下，快遞行業發生極度“價格戰”的風險依然較小。

　　興業證券方面則分析認爲，預計在2025年，快遞行業競爭程度將邊際強化，但整體仍在良性競爭範疇內。“由於頭部企業強化份額訴求，預計2025年上半年價格環比降幅高於2024年同期，但考慮到監管對行業底線仍有約束，以及尾部企業受益於行業雙位數增長，仍有件量增長空間，價格競爭未必持續深入至激烈程度，預計2025年年中價格環比降幅會低於2024年同期。”

（文章來源：中國經營報）