繼“中國神船”“中國神湖”之後，央國企重組整合大戲有望迎來新案例。

　　2月9日下午，東風繫上市公司東風汽車股份有限公司（以下簡稱“東風股份”，600006.SH）和東風電子科技股份有限公司（以下簡稱“東風科技”，600081.SH）相繼發佈公告稱，接到間接控股股東東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）通知，東風公司正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。

　　上述兩家公司在公告中同時指出，本次重組可能導致公司間接控股股東發生變更，但不會導致實際控制人發生變更。相關安排尚需履行程序，並需獲得有關主管部門批准。本次重組不會對公司的正常生產經營活動構成重大影響。

　　官網資料顯示，東風公司是以汽車製造、銷售、服務和技術研發爲主業的商業一類央企，前身是始建於1969年的第二汽車製造廠。截至2023年，公司資產總額5210億元，從業人數12.1萬人。

　　《中國經營報》記者在採訪中瞭解到，根據東風公司旗下港股上市公司東風集團股份（00489.HK）此前發佈的銷量數據，2024年，東風公司累計汽車銷量約爲248萬輛，同比增長約2.5%。

　　在國內汽車消費市場深度變革、“內卷”加劇背景下，東風公司新能源汽車市場表現成爲亮點所在。具體到自主品牌乘用車板塊，2024年，東風公司全年銷售自主品牌汽車約137萬輛，同比增長34.3%；銷售新能源汽車約86萬輛，同比增長64.4%。

　　據記者瞭解，在2024年實現總體銷量回穩增長的基礎上，東風公司2025年確立了“錨定300萬輛，挑戰320萬輛”的總體年銷目標。其中，海外出口突破50萬輛，在2024年基礎上實現翻番。

　　值得注意的是，同樣是在2月9日，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”，000625.SZ）和哈爾濱東安汽車動力股份有限公司（以下簡稱“東安動力”，600178.SH）同時發佈公告，接到間接控股股東中國兵器裝備集團有限公司（以下簡稱“兵器裝備集團”）通知，兵器裝備集團正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。

　　官網資料顯示，兵器裝備集團是中央直接管理的國有重要骨幹企業，培育出了“長安”“建設”“嘉陵”等一批具有廣泛社會影響的知名品牌。具體到長安汽車，自主品牌汽車銷量突破2500萬輛，並佈局了長安啓源、深藍汽車、阿維塔三大智能電動品牌。

　　在業內人士看來，兵器裝備集團和東風公司兩家央企重組或將進入實質性階段。不過，該消息尚未得到官方證實。

　　“國央企重組都是爲了做大做強，關鍵要看重組後能否1+1>2，資源整合後能否提升競爭力。”上述業內人士表示。

　　銷量數據顯示，2024年，長安汽車全年銷量達268.4萬輛，創七年來新高，實現連續五年同比增長。其中，新能源汽車銷量約73萬輛，增幅達到50%；海外銷量約53萬輛，同比增長47%。

　　這也意味着，2024年，東風公司和長安汽車總銷量將超過516萬輛。如果兩家央企順利重組，總銷量將超過比亞迪的427.2萬輛、上汽集團的401.3萬輛、吉利控股集團的333.7萬輛和中國一汽的320萬輛，成爲名副其實的“中國神車”。從全球汽車集團銷量數據來看，新公司也將超過比亞迪排名全球第五位，僅次於豐田、大衆、現代起亞和Stellentis集團。

　　事實上，早在2024年，國務院國有資產監督管理委員會副主任苟坪就表示，鼓勵支持中央企業開展高質量投資併購、專業化整合，加快掌握產業核心資源和關鍵技術。

　　2024年6月18日，國家發展改革委新聞發言人李超也在發改委新聞發佈會上表示，下一步，國家發展改革委將會同有關方面，推動汽車產業轉型升級和企業優化重組，提升技術創新和產業鏈配套能力，加強國際合作，持續推動新能源汽車產業高質量發展。

　　招商證券研報分析認爲，在一系列鼓勵併購重組政策的支持下，併購重組市場活躍，央國企是市場主要的參與主體。央國企將通過加強戰略性重組和專業化整合，以進一步實現上市公司價值提升。

　　“國資併購具有政策、資金、資源、高併購成功率等多重優勢，新一輪國企改革下國資有望成爲驅動併購重組市場的重要力量。”開源證券研報也分析認爲。

（文章來源：中國經營報）