2月8日，平陸運河馬道樞紐上閘首右邊墩上游側順利封頂，不僅爲後續船閘上閘首金屬結構安裝提供條件，也爲閘首上的液壓啓閉機房、輸水廊道、檢修閥門井等設施提供穩固的安裝基礎，確保船閘正常運行。

馬道樞紐上閘首右邊墩上游側澆築方量1400立方米，是馬道樞紐關鍵線路上閘首結構的關鍵組成部分。在施工過程中，建設管理團隊採用簡便高效的施工工藝，實現澆築施工再提速、工程品質再提升：採用懸臂模板技術，顯著提升了施工效率和安全性；採用水平施工縫高壓水衝毛工藝，有效提升了混凝土表面的清潔度；通過精細化振搗工藝，確保混凝土的密實性和均勻性。

在同一天，平陸運河企石樞紐完成左線16#底板路面澆築，標誌着第三階段道路轉換工作全部完成。

企石樞紐第三階段道路轉換工作主要包括船閘閘室15#、16#底板澆築、下閘首底板澆築和道路安全防護等內容，是對第二階段道路的調整和延伸。本次澆築的左線16#底板路面長18米、寬28米、面積504平方米。第三階段道路轉換完成後，形成了從下游導流施工道路直達上閘首底板的“黃金通道”，進一步縮短了行駛距離，提高了通行效率，爲後續金屬結構安裝提供通行、吊裝等基礎條件；同時將開啓第二階段道路佔壓的13#、14#邊墩以及高低位省水池結構施工。

目前，企石樞紐混凝土澆築已完成左右線船閘底板30段、邊墩輸水廊道14段、中位省水池輸水廊道10段、上下閘首輸水廊道7段，以及閘室底板。

（央視新聞）

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