【環球網財經綜合報道】近期，AI技術企業DeepSeek在汽車行業內迅速崛起，憑藉其開源特性及較低的算力需求，吸引了衆多車企的關注與合作。據財聯社記者不完全統計，自2月8日至2月10日，短短三天內，已有近20家車企宣佈在智能座艙或AI運營領域與DeepSeek完成深度融合，這一趨勢正在深刻改變汽車行業的智能化進程。

2月10日，一汽-大衆宣佈其新媒體AI內容運營數字化平臺已全面接入DeepSeek大模型，該平臺已在60多家經銷商展開第一批試點，覆蓋超過1000個賬號。這一舉措標誌着DeepSeek在汽車銷售與營銷端的應用邁出了重要一步，有助於降低一線銷售人員的工作強度，提高信息精準度，並實現一定程度的成本節約。

與此同時，自主品牌對DeepSeek的敏感度和行動力顯然更高。深藍汽車CEO鄧承浩在近日舉行的全場景智能駕駛解決方案發佈會上透露，深藍車機系統DEEPAL OS3.0即將接入DeepSeek，預計一季度內對深藍所有車型進行升級推送。考慮到DeepSeek目前服務器的承載能力有限，深藍汽車將採用私有化的部署方式。

東風汽車也在2月8日宣佈，已完成DeepSeek全系列大語言模型的接入工作，旗下猛士、奕派、風神、納米等自主品牌車型將於近期陸續搭載應用。其中，東風猛士917智能座艙已完成DeepSeek-R1模型的接入，計劃在2025年4月通過OTA更新呈現給消費者。東風方面表示，此次接入後，車內語音交互將更加自然，場景理解能力更爲智能，功能迭代速度也將大幅提升。

長城汽車、智己汽車、廣汽集團等多家車企也在同一時期宣佈與DeepSeek達成合作。長城汽車CTO吳會肖在微博上發文稱，DeepSeek的demo已在長城汽車上跑通，CoffeeAgent已完成融合適配。智己汽車則透露，其智能座艙已深度引入DeepSeek大模型，並與豆包、通義等大模型合作，構建多場景插拔式AI矩陣平臺。

DeepSeek的廣泛應用不僅提升了智能座艙的交互體驗，還節約了算力資源，使得模型更容易在座艙端本地化部署。開源證券研報指出，DeepSeek-R1模型的接入有望帶來更優的座艙交互體驗，令智能座艙實現前所未有的功能提升，並有望孕育全新應用場景。

值得注意的是，DeepSeek的催化作用也在資本市場上得到體現。吉利汽車在宣佈與DeepSeek深度融合後，股價在5個交易日內飆升26%。東風汽車集團旗下品牌嵐圖宣佈與DeepSeek深度融合後，股價也一度衝高，漲幅超過12%。此外，比亞迪發佈的“天神之眼”高階智駕系統也成爲其股價飆漲的核心催化劑。

業內人士分析認爲，DeepSeek對汽車行業的影響遠不止於短期股價波動。首先，AI技術的降本特性讓高昂的智駕研發成本變得可及，傳統車企藉助DeepSeek的低成本高效能模型，可以迅速改進舒適性和安全性，形成技術優勢。其次，智駕技術平權的趨勢將顛覆市場競爭格局，讓更多消費者享受到高科技帶來的便利。第三，DeepSeek驅動下的智能化轉型正在重新定義車企的盈利模式，從“硬件估值”轉向“軟件溢價”。（陳十一）