智通財經APP獲悉，富士康母公司鴻海精密表示對收購雷諾(RNLSY.US)在日產汽車(NSANY.US)的股份持開放態度，此舉或將爲陷入困境的這家日本汽車製造商帶來一線生機。

鴻海董事長劉揚偉週三在公司活動間隙向記者透露，公司已就潛在合作事宜與日產及本田汽車(HMC.US)進行接洽。據悉，該公司此前曾考慮收購雷諾持有的日產36%股份。這家長期爲全球品牌生產iPhone及其他電子產品的製造商，正積極拓展電動汽車等新領域，以應對智能手機銷售增長乏力。

據報道，鴻海在本田與日產商討業務整合計劃期間採取了觀望態度。目前，兩家日本車企正考慮終止聯盟談判。

當被問及鴻海是否會收購雷諾所持日產股份時，劉揚偉表示：“如有運營需要，我們會考慮。但收購股份並非我們的目標，我們的目標是合作。”

劉揚偉的言論一度提振日產股價，使其在東京股市短暫收窄跌幅，但隨後繼續下挫。本田代表拒絕就與鴻海會面一事置評，日產發言人則表示公司已知悉相關報道，但不願進一步評論。

多年來，日產一直面臨管理層頻繁更迭及產品線老化等問題。與本田的合併本可打造全球最大汽車製造商之一，增強其應對新興競爭對手及電池技術革新帶來的快速變革的能力。在中國市場，以比亞迪(01211)爲首的本地製造商正蠶食日系車企份額，而日企數十年建立的供應鏈體系也面臨向電動汽車轉型的嚴峻挑戰。

大和證券高級策略師Shuji Hosoi表示，鴻海的介入可能幫助日產維持運營，但“這未必能保住就業或利好日本經濟”。他補充說這是個人觀點，不代表券商立場，“日產可能像夏普一樣淪爲組裝製造商的風險很大”。2016年，日本電子製造商夏普在獲得鴻海注資前曾瀕臨破產。

在過去的一年裏，鴻海受益於對推動人工智能發展的英偉達(NVDA.US)服務器的需求激增。但在電動汽車領域，這家全球最大電子代工製造商尚未站穩腳跟。

當被問及與日產合併的可能性時，劉揚偉表示：“從鴻海的角度看，這不是合併案而是合作。我們如何與日本汽車製造商合作?我們與許多公司會面，日產和本田就在其中。”