美國總統特朗普的一系列關稅政策可能繼續重塑全球石油市場。

特朗普在競選期間曾自稱“關稅俠”（Tariff Man），他宣佈對來自加拿大和墨西哥的產品徵收25%的進口關稅，對加拿大能源產品的關稅僅爲10%，而後又宣佈對兩國的關稅措施將會延遲30天執行。

美國每天從加拿大進口約400萬桶石油，從墨西哥進口略低於100萬桶。

挪威船舶經紀公司Fearnleys的分析師Fredrik Dybwad和Nils Thommesen表示，石油貿易可能會變得更加複雜，原油運輸航程可能會延長。

兩位分析師指出，美國從加拿大和墨西哥進口的原油用途廣泛，這意味着對這些原油的需求不會消失。

如果美國買家開始尋找其他供應來源，他們可能會從南美和中東找到新的供應。

智通財經APP獲悉，美國的關稅之錘還可能推動OPEC及其盟友採取行動。

Rystad全球石油商品市場主管Mukesh Sahdev表示，OPEC+正面臨特朗普對主要原油供應國徵收關稅帶來的新挑戰，這可能會擾亂全球石油需求和供應。

儘管該組織可能會取消減產以維護市場穩定，但對加拿大和墨西哥的關稅可能會迫使兩國重新調整原油流向，影響美國煉油廠並導致潛在的價格上漲。

或許，OPEC+可能會謹慎行事，在穩定價格的同時應對地緣政治緊張局勢。

不確定性仍然是油輪市場的關鍵因素，多重因素疊加可能會顯著改變市場走向。

就目前而言，未來的道路尚不明朗，仍給油輪運費帶來短期上行風險。

油運類相關港股：

中遠海能(01138)：中遠海能公告，預計2024年度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤約爲39.6億元，與上年同期相比增長約17.2%。摩根士丹利表示，美國製裁或令“影子船隊”逐漸離開市場，這將有利於合法的油輪市場。該行認爲反映2024年第四季的旺季表現較預期弱的負面情緒或會轉好。該行對中遠海能看法正面。