在AI技術驅動、政策利好與車企銷量開門紅助推下，汽車資本市場迎來了一片繁榮。

作 者 | 火 山

責 編 | 尚 武

出 品 | 汽車K線

隨着春節假期結束，中國股市迎來全面開盤。考慮到春節對股市交易的影響，本期漲跌榜將汽車業上市公司第四周和第五週的股價變動進行了合併。

從合併後的《汽車K線》統計在冊的86家汽車業上市公司股價表現來看，汽車股行情頗爲紅火，超8成個股飄紅，股價平均收漲6.51%，總市值增厚超7300億元至8.54萬億元。

其中，漲幅超過20%的個股就有8只，而黑芝麻智能以46.69%的漲幅獨佔鰲頭，居於首位；地平線機器人以37.59%的漲幅緊隨其後位居第2；億航智能、吉利汽車和五菱汽車分別位列3-5位。

至於下跌的個股中，路特斯仍跌幅最大、爲17.55%，其次百得利控股以13.04%的跌幅排在倒數第2，宇通客車、正通汽車和中國重汽A股則排在倒數3-5位。

值得一提的是，共計14只下跌個股中，出自經銷商／零售板塊的個股數量最多。

整體而言，汽車業上市公司表現喜人，而能取得如此表現，除了不少車企2025首月銷量實現開門紅，六部門近日聯合印發《關於推動中長期資金入市工作的實施方案》，明確了中長期資金入市硬指標，或對股市增長起到積極的助推作用。

而就《關於推動中長期資金入市工作的實施方案》來看，有業內人士表示，預計A股未來三年將迎萬億元保險增量資金。證監會主席吳清說，這也意味着將每年至少爲A股新增幾千億元的長期資金。

此外，中國AI大模型DeepSeek “上車”熱潮，席捲整個汽車行業，也爲汽車資本市場帶來潑天的富貴和流量，對汽車業上市公司的股價增長帶來極大助力。

01 乘用車：DeepSeek“上車”

吉利、比亞迪、小鵬領漲

本期乘用車板塊大面積飄紅，股價平均大漲7.1%。其中，吉利汽車以22.54%的漲幅居首，比亞迪股份以20.26%的漲幅居其次，小鵬汽車港股則以19.67%的漲幅退居第3。

具體來看，吉利汽車以22.67萬輛的銷量，實現25%的同比增長，迎來2025年的開門紅。加上吉利宣佈其星睿大模型與DeepSeek-R1完成深度融合，通過蒸餾訓練優化車控與交互功能。

利好消息的疊加，直接拉動吉利汽車股價大幅上漲，並斬獲乘用車板塊漲幅榜首。

同樣公佈銷量的比亞迪，則以超30萬輛的成績迎來開門紅，再加上即將發佈的“天神之眼”高階智駕系統加持，均爲其股價增長提供有力助攻。

小鵬汽車則以同比激增267.9%、超3萬輛的成績取代理想成爲純造車新勢力月銷冠軍。除銷量超預期外，小鵬汽車CEO何小鵬在開工信中強調，DeepSeek將加速高階自動駕駛落地，推動“全AI邏輯”的智能化轉型。

跌幅方面，路特斯再度墊底，跌幅高達17.55%；相比之下，下跌的蔚來美股、江淮汽車和賽力斯跌幅不值一提。

其中，蔚來首月銷量爲1.39萬輛，同比上漲37.87%；賽力斯首月銷量爲2.24萬輛，同比下跌45.82%。

02 智能化/智駕：一騎絕塵

智能化/智駕板塊全線飄紅，平均漲幅高達15.19%，在六個板塊中一騎絕塵。

其中，黑芝麻智能飆漲46.69%領漲總榜，地平線機器人大漲37.59%居其次，億航智能上漲22.97%，表現突出。

值得一提的是，這三隻個股不僅位居該板塊前三，在總榜單中同樣佔據前三。

其中，黑芝麻智能的飆漲主要得益於2月7日的大漲，當天該股大漲37.59%。

消息面上，黑芝麻智能與美光科技近日共同宣佈將合作推出新型ADAS（高級駕駛輔助系統）解決方案。

該方案採用黑芝麻智能的華山A2000家族芯片和美光科技LPDDR5內存，將極大提升ADAS系統處理複雜駕駛場景的能力，進一步滿足智能駕駛場景和算法的需求。

億航智能則通過春晚在武漢分會場展示了“七機聯飛”，並在零點倒計時前在廣州塔旁表演“雙機共舞”，憑藉春晚的巨大流量，極大提升了“空中出租車”概念以及低空經濟的大衆認知度。

截至2024年年底，億航智能EH216系列eVTOL航空器已在全球18個國家累計完成超過6萬架次安全飛行。

03 新能源

英博爾領漲，雅化集團“一隻獨綠”

有了智能化板塊的強勁表現作比，僅有一隻個股下跌、平均漲幅達4.49%的新能源板塊，則顯得並不起眼。其中英博爾以18.25%的漲幅居首，2、3位的孚能科技和當升科技的漲幅則均未超過10%。

其中，孚能科技作爲昔日“科創板動力電池第一股”，已連續多年深陷虧損漩渦。根據2024年業績預告，孚能科技歸母淨利潤預計虧損2.34億-3.52億元，不過虧損額較2023年有所收窄。

雅化集團則是該板塊唯一一隻下跌的個股，不過跌幅十分有限，僅下跌0.76%。

04 經銷商/零售：和諧汽車領漲

作爲表現最差的板塊，該板塊漲跌參半，平均股價實現2.87%的上漲。其中和諧汽車表現最強，周漲幅爲21.15%；美東汽車以12.67%的漲幅排在第2位，排在第3位的中升控股漲幅則不足10%。

而前一期位居榜首的正通汽車則以3.64%的跌幅排在倒數第2，榜三的百得利控股則以13.04%的周跌幅領跌。

05 零部件：三花智控連續4次霸榜

零部件板塊以漲爲主，平均股價上漲3.32%。

其中上漲的三花智控，以12.02%的漲幅連續第4期領漲，股價於2月7日再度刷新52周最高36.96元/股。其次，華域汽車上漲8.07%，東安動力上漲7.52%，進入漲幅前三。

下跌個股則僅有福耀玻璃A股和玲瓏輪胎，跌幅分別僅1.48%和1.16%。

06 商用車：宇通客車由漲轉跌

商用車板塊同樣以漲爲主，平均股價上漲4.58%。

漲幅方面，五菱汽車漲幅最高，達21.52%，排在第2、3位的安凱客車、江鈴汽車漲幅分別爲13.72%和6.95%。

其中，安凱客車預計2024年將實現扭虧，歸屬於上市公司股東的淨利潤爲800萬-1200萬元，淨利潤同比增長104.71%-107.06%。

江鈴汽車則披露1月銷量爲2.14萬輛，同比增長2.2%。

跌幅方面，前一期領漲的宇通客車本期墊底，下跌7.3%，中國重汽A股則下跌2.79%。

其中，宇通客車披露1月銷量爲2,550輛，同比下滑8.83%。

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AI技術的快速發展，尤其是中國AI大模型DeepSeek“上車”熱潮，爲汽車行業注入了新的活力，並在資本市場掀起了一波熱潮。

在風雲變幻的市場中，AI驅動的這波熱潮能持續多久？令人期待。未來，隨着政策支持和技術創新的雙重推動，汽車行業或將迎來更多機遇與挑戰。

不過，最近國有汽車集團重組整合已經拉開序幕，具體會怎樣演變，很快就有答案。

文字爲【汽車K線】原創，內容參考素材源自上市公司公告和行業公開信息（相關公司和機構應有義務對其真實性負責）；部分圖片來源於網絡，版權歸原作者所有。

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