財聯社2月11日訊（編輯 卞純）美國總統特朗普當地時間10日簽署行政命令，宣佈對所有進口至美國的鋼鐵和鋁徵收25%關稅。這是特朗普貿易政策改革的又一次重大升級，可能會加大美國和多個國家爆發多線貿易戰的風險。
最新措施還取消了對部分貿易伙伴的鋼鋁免稅配額和豁免政策。據美國白宮官員表示，美國對鋼鐵和鋁徵收25%的關稅將於3月4日生效。
特朗普的貿易顧問彼得·納瓦羅表示，這些關稅措施將有助於保護美國鋼鐵和鋁生產商，並鞏固美國的經濟和國家安全。
美國是世界上最大的鋼鐵進口國，加拿大、巴西和墨西哥是其前三大鋼鐵供應國。據估計，歐洲約25%的鋼鐵出口到美國。
特朗普在其第一任期內也曾對鋼鐵徵收25%的關稅，對鋁徵收10%的關稅，但後來給予幾個貿易伙伴免稅配額，包括加拿大、墨西哥和巴西。
歐洲多國強硬回應
特朗普周日就預告將宣佈對鋼鐵和鋁採取關稅行動，並表示將在本周晚些時候宣佈對所有國家徵收對等關稅，此舉引發了美國歐洲貿易伙伴的一波報復警告。
歐盟委員會周一表示，將作出回應以保護歐盟的利益。「歐盟認為，對其出口產品徵收關稅毫無道理。我們將採取相應措施，保護歐洲企業、工人和消費者的利益，避免受到不合理措施的侵害。」該機構表示。
法國外交部長讓-諾埃爾·巴羅周一表示，歐盟將就美國對其加徵的任何關稅進行反制，「毫不猶豫地捍衛自身利益」。
他還表示，歐盟委員會將決定哪些行業將成為反制的目標，並稱「與歐盟發動商業戰爭對任何人都沒有好處」。」
西班牙外交大臣阿爾瓦雷斯表示，歐盟將回應任何可能發生的情況，並將捍衛歐盟單一市場的利益。
德國副總理兼經濟部長羅伯特·哈貝克也發表聲明稱，歐洲將以「團結和堅定的方式」對單邊貿易限制措施作出反應。聲明強調，從長遠來看，關稅戰只有輸家。
特朗普長期以來一直抱怨歐盟10%的汽車進口關稅稅率遠高於美國2.5%的汽車關稅稅率。他指責歐洲不買美國的汽車，每年卻向美國出口數百萬輛車，佔了美國的便宜。
一種談判策略？
許多分析人士將特朗普關稅視為迫使其他國家做出讓步的談判工具。
根據美國國會研究服務處（CRS）2022年的一份報告，美國公司使用的大多數鋼鐵已經在美國國內生產，不過美國公司使用的進口鋁的比例要大得多。
保守派智庫傳統基金會（Heritage Foundation）的高級研究員Stephen Moore指出，他不認為對鋼鐵和鋁徵收關稅是創造就業的有效途徑。他認為，特朗普的計劃是「為了引起世界其他國家的注意」。
「唐納德·特朗普在華盛頓做的幾乎每件事都是一種談判策略，」 Moore稱。Moore曾在2016年為特朗普的競選團隊提供經濟問題建議。
「這有點像2018年的重演，」達特茅斯學院經濟學教授Douglas Irwin表示。他指出，「最大的問題是，不確定這是一種討價還價的策略」，還是特朗普「真的想以這種方式幫助鋼鐵行業」。
特朗普加徵關稅的前景一直令許多世界領導人感到擔憂，因為這將使企業在美國銷售商品的成本更高。但與其同時，這些增加的成本將最終轉嫁到美國消費者身上。
凱投宏觀分析師在給客戶的一份報告中寫道，「鑑於特朗普傾向於先行動後談判，關稅似乎仍有可能推高（美國）今年的通脹，因此聯儲局將保持利率不變。」
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