轉自：中國水運網

江蘇對一體推進“一中心一基地一樞紐”建設進行專題部署，奏響了推進高水平對外開放的最強音。新年開新局，全省各地圍繞“建設具有世界聚合力的雙向開放樞紐”目標，加快構建“陸海天網”一體化佈局的國際化資源要素集結通道，奮力開闢一條具有澎湃動能的國際經濟走廊。

在連雲港港30萬噸級航道改擴建工程邊坡拓寬施工現場，四艘大型耙吸船正在同時進行航道疏浚施工，9月份將項目轉入關鍵性的增深施工作業，明年上半年建成投用。屆時，40萬噸級“巨無霸”船舶可實現常態化靠泊，大大提升國際貨物中轉效率、降低物流成本，提升港口綜合競爭力。

連雲港港口控股集團有限公司副總經濟師葛恆學說：“我們年內將加密日韓、東南亞、印巴等航線，全年新開加密集裝箱航線8條以上，吸引更多的貨源集聚連雲港港，加快淮海經濟區、陸橋經濟帶、沿海經濟帶供應鏈合作佈局，發揮連雲港港海鐵聯運、海河聯運優勢，不斷增強港口的輻射帶動力。”

“十四五”以來，江蘇加速推進國際物流通道建設，現已擁有包括連雲港在內的1個國際性和6個全國性綜合交通樞紐城市，但也存在着通而不暢、物流不夠便捷、成本較高等問題。

今年，江蘇將加大國際物流大通道建設力度。向東，建設安全經濟的海上通道，鞏固拓展以連雲港港爲支撐的新亞歐陸海聯運出海口，進一步整合全省各類港口資源，提升港口能級和航道等級；發展多式聯運，持續提升航線連接內河和通達全球的能力。

向西，則建設便捷高效的陸上通道，按照“標杆和示範項目”的標準，進一步提升新亞歐陸海聯運通道功能，加快中歐班列“補網提速”和集疏運體系建設，積極開闢新線路、開行特色班列，創新中歐班列“＋園區”“＋經貿”等服務新模式，不斷擴大境外物流的覆蓋面。

江蘇臺記者施志鵠說：“這裏是江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心。可以看到我的身後，吊裝機械臂正在進行貨物的升降。這批滿載家電、機械類產品的集裝箱，即將通過中歐班列從霍爾果斯出境，發往中亞方向。”

江蘇省國際貨運班列有限公司副總經理汪如濤說：“我們將貫徹落實全省‘一中心一基地一樞紐’建設會議精神，加快推進連雲港-徐州中歐班列集結中心建設，構建‘樞紐對樞紐’高效物流新通道；加大運貿融合發展力度，主動與省內新能源汽車、汽車零配件、裝備製造、跨境電商等相關企業交流對接，全力服務江蘇外向型經濟發展。”

在空中，江蘇將加快建設高效協同的空中通道，進一步強化南京祿口機場樞紐功能，協同推進全省機場國際航線開闢和服務能力提升，重點搭建通達亞太、北美和歐洲的三大“空中走廊”，拓展空空中轉、空鐵聯運等業務，爲保障先進製造業國際供應鏈穩定暢通、增強跨境電商國際快件集散功能提供有力支撐。與此同時，江蘇還將加快共建信息化智能化通關、檢驗、許可體系，優化貿易和通關流程，打通線上互聯互通的信息通道、打開數字貿易的新空間，更好賦能“海陸空”傳統通道。

南京海關常州海關副關長庾國鋒說：“今年，我們將以智慧海關建設爲抓手，加強監管資源整合，推動海關監管作業與口岸綜合集疏運體系無縫對接，更大力度幫助企業佈局海外市場。”

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP